2008年，隨著3條地鐵線路的開通及公交線網的進一步完善，本市的公共交通出行比例又將有什么樣的變化？市民們乘坐公共交通工具又將有怎樣的便捷？市交通委副主任李建國向記者描繪了2008年公共交通的總體思路。

　　公共交通出行比例不低于私車

　　“這是一個博弈的過程！”談到公交車和私家車出行比例，李建國副主任這樣形容道。

　　2007年，北京公交實行折扣政策和地鐵全線網2元票價政策，市民乘坐公交車出行的比例由此提高到了34.5%，首次超過了小汽車出行比例。

　　“2008年，公交出行比例還將進一步提高，不會低于私車出行比例。但是，因為小汽車也在快速增長，所以具體比例仍然難料。”李副主任介紹，政府將在公交車經濟實惠、換乘方便、提高服務水平及優化線網方面進一步加大公共交通的“魅力”。

　　公共交通服務手冊向社會發放

　　“2008年的公共交通將主打‘服務牌’！”李建國介紹，2006年至2007年，本市先后進行了6次公交線路調整，共計開辟線路124條，撤銷重復線路71條，調整81條，削減市區重復設站3009個，方便了430余個小區居民的出行，公交線網趨于合理化，7000多個小區的居民出門就有公交車乘坐。

　　“今年的公交線網不宜大動。”李建國說，2008年，將有很多外省市游客和外國友人來到北京，所以，公交線網要穩定，相關部門還將印刷公共交通服務手冊，包括公交車站換乘圖，向社會發放。

　　34條奧運公交專線持門票免費

　　李建國介紹，奧運會期間，北京將開通34條奧運公交車專線，比賽時，持相應門票的觀眾將可免費乘坐，以保證觀眾及時、安全、順利地觀看賽事。同時，奧運公交調度系統也將在奧運前建成并投入使用。

　　公交專用道不斷長再添20公里

　　2007年，車流量非常大的二三環路上也施劃了公交車道，隨后平安大街這些重要主干道的公交車專用道繼續讓北京的公交車專用道長度突破歷史。今年，交通委將繼續施劃20公里的公交車專用道。

　　農村客運基礎設施建500候車亭

　　最近，開往郊區的9字頭公交打4折成為社會關注的焦點，李建國介紹說，2008年，還將繼續優化調整遠郊的線網結構，加大對農村客運基礎設施建設的投入，建設10個客運場站、500個候車亭，開通境內客運線路25條，實現全市行政村“村村通公交”的規劃目標。