“天哪！打的要花10塊錢一公里，坐飛機也沒這么貴啊！”下了飛機，看到乘坐機場大巴的人太多，來寧出差的張先生本想打車到市區(qū)，近40公里的路程，司機竟然開價400元，他頓時呆住了。

　　近日，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，市區(qū)仍有部分出租車宰客。然而，一些出租車司機似乎也有苦衷：“一天要繳納200多元管理費，路堵又跑得慢，而且油貴，不多要點錢會虧本的。”

　　乘客投訴：

　　40公里路程要價400元

　　前天上午11點半左右，從北京來寧的張先生飛抵祿口機場。下了飛機，他拽著行李箱想乘坐機場大巴到市區(qū)，可是有100多名旅客向一輛大巴擠去，“一輛大巴根本帶不了這么多人，我又擠不動，便想打車。”

　　“到市區(qū)？400元！”張先生找到一輛停在機場門口的出租車，司機張口就要價400元。張先生曾多次來南京出差，知道從機場到市區(qū)只有近40公里路程，乘出租車也就100元左右，坐機場大巴是25元。這次出租車司機開出的價格，讓他簡直不敢想象。

　　張先生說，他當時要求司機打表，被拒絕了，“我們不打表，路上有雪不好走，現(xiàn)在都是這價格，隨你坐不坐。”經(jīng)過一番討價還價，司機稱最少300元，不然跑了不合算。

　　隨后，張先生又找了兩輛出租車，“他們像是約定好了的，都是非300元不帶。”無奈之下，他只好放棄乘坐出租車，擠上了另一輛機場大巴。

　　“宰客宰瘋了，出租車每公里要10元錢，要不是親身體會，真是讓人難以置信。”張先生說，就是坐飛機頭等艙，也不需要這么多錢。

　　記者調查：

　　短途客不帶 跑長途賺錢

　　前天下午近3點，在下關長途汽車客運站前的建寧路上，記者準備攔一輛出租車到四平路，司機連連擺手：“太近了，你找別的車吧，路太堵了，我不去！”

　　“你沒看到我正在談生意嗎？”當記者找到另一輛出租車時，站在車旁的司機很不耐煩地對記者說。記者聽到他向一位民工報出了1000元的價格，民工連忙稱：“你降到1000元還是太貴了，我要和另外兩人商量，看他們坐不坐。”

　　這位民工告訴記者，他和幾位工友準備回安徽老家，但在車站兩天沒能買到票，“我們都急壞了，總不能不回家過年吧。”他說，從南京到老家只有140多公里的路程，自己買不到車票便想打的回家，“我找到這司機時，他說不打表，要價高達1000多元，說少于1000元不送。”

　　“140多公里的路，你為何要1000元才送？”面對記者的質疑，這名司機沒有吭聲，看到記者在記他車牌，他慌忙上車加油門離去。記者看到，這輛車車身有“金陵交運”字樣，車牌號為蘇A95998。

　　司機叫屈：

　　路太堵，正常收費會虧本

　　一名女出租車司機告訴記者，她是個體出租車的二駕，每天要交180元的費用。交車晚了，每小時就要賠40元。“前天從火車站過來，我被堵在路上兩個多小時，最后影響交車時間賠了車主80元。”

　　“路不堵，生意還好，這一堵起來，打表就劃不來了。”她說，正常送客到火車站，打表也就17元。雖然現(xiàn)在路堵車跑得慢，但要價不能多得過分，太多了自己良心也過不去。“大過年的，多要幾塊錢也沒什么大不了的，大家應該相互理解。”

　　“現(xiàn)在雖是春運，卻沒有平常生意好。”出租車司機張師傅抱怨說，他每月要上交公司6600多元，而且油價又貴，下雪造成堵車，跑不起來，嚴重影響了收入，有些的哥調高價格也是迫不得已。“前兩天，我從兒童醫(yī)院帶人到下關金陵小區(qū)，平時10分鐘就到了，我途中被堵了2個多小時，打表才收了9元，這趟生意虧大了。”

　　不宰客的哥：

　　做人做事要守規(guī)矩

　　一位不愿透露姓名的的哥告訴記者，現(xiàn)在許多司機向旅客亂收錢，這是不應該的，“下雪期間，我都是堅持打表帶客的，沒有多收一分錢。”

　　“有賺就有虧，做生意就這回事。”這位的哥說，如今遇到少見的暴雪天氣，即使現(xiàn)在虧了點，也沒什么大不了的，畢竟不可能天天下雪，平時跑勤點，也能賺回來，“做人做事要守規(guī)矩，這樣才能長久賺錢。”

　　但這位的哥說，要是大雪一直下個不停，他也承受不起，“路堵燒油多，一天要上交管理費240元，如果停了不跑，也要交，這誰能受得了啊。”

　　對于出租車宰客現(xiàn)象，記者向市客運管理部門進行了反映。工作人員提醒廣大旅客，如遇到此類事情，可記下出租車的車牌號、司機姓名以及所屬的出租車公司名稱，及時向客運管理部門舉報投訴。“一經(jīng)調查屬實后，我們將嚴肅處理違規(guī)營運司機。”(陳泓江）