2002年12月28日，地鐵5號線開工建設，接著，4號線、10號線一期、奧運支線、機場軌道線等陸續開工。2007年4月，9號線開工建設。除已通車的5號線外，目前北京地鐵在建里程達到了102公里。北京市交通委副主任劉小明表示，北京地鐵建設迎來發展的黃金時代。

　　奧運會前，10號線一期、奧運支線、機場軌道線將通車試運營，屆時，北京的地鐵運營里程將達到近200公里，北京將基本形成比較科學合理的軌道交通骨架，覆蓋市內商業、旅游、居住等重點地區。北京軌道交通將真正實現服務奧運、惠及人民的神圣使命。

　　10號線一期：橫跨北部繁華地帶

　　全面建設中的10號線一期自西向東，穿行于北三環路與北四環路之間，橫跨北京整個北部繁華地帶，并在東北角拐向南，穿越東部CBD地區，線路全長24.65公里，設車站22座，將于2008年6月30日開通試運營。

　　奧運支線：滿足奧運期間交通需求

　　在熊貓環島與10號線相連的地鐵奧運支線全長4.5公里，設4座車站。10號線與奧運支線將在北京的北部、東部形成一條貫穿東西、南北的公共交通骨干線，可滿足奧運期間的交通需求。

　　機場軌道線：東直門直達首都機場

　　機場線總體走向為西南-東北方向，途經東城、朝陽、順義3個行政區，線路正線全長28公里，其中東直門站由東直門地下車站和航空服務樓兩部分組成，預計于2008年6月30日開通試運營。機場線是連接市中心區和首都機場、服務于航空旅客的快速軌道交通專線。

　　4號線：南北貫穿北京城

　　地鐵4號線全長28公里，2009年9月30日通車試運營。全線貫通后，4號線南北貫穿北京城，與1號線、2號線、10號線地鐵形成軌道交通網絡，使整體規劃形成有力布局，進一步緩解市區的交通壓力，方便市民出行。

　　9號線：西南部重要軌道線

　　9號線全長約16.5公里，設車站13座，整體呈南北走向，主要分布在豐臺、海淀區。線路起點設在豐臺區郭公莊，終點站白石橋站與4號線銜接。9號線沿線經過了幾個大型客流集散點，包括北京西站、六里橋客運交通樞紐、蓮花池長途汽車客運站以及白石橋站，填補了城市西南部軌道交通的空白。(趙陽)