“為什么有人偷車？因為干這個來錢快！”辦案民警給記者算了一筆賬：一輛自行車，偷車人一倒手至少掙二百元。如果運氣好、踩點準，每天基本能偷到五六輛車，每月就有上萬元的收入。所以一些人就干脆把偷車當成了職業(yè)。

　　今年21歲的呂梁男子張某，兩個月前因盜竊自行車被抓。經(jīng)查，在短短半年間，他和兩名同伙盜竊了100余輛自行車和電動車。11月5日，記者采訪了正在等待法院宣判的張某。

　　亂放的自行車最易被盯

　　記者：你們一般在什么地方偷車？

　　張某：街上。小區(qū)里居民太多，容易被發(fā)現(xiàn)。我們也不踩點，一般就是沿街轉悠，看見目標就下手。

　　記者：停放在什么位置的車容易被你們盯上？

　　張某：有人看管的正規(guī)存車處我們一般不去，亂停亂放的自行車比較好下手。因為這些車一般都是兩三輛、三四輛地停放在一起，不大引人注意。

　　記者：鎖在固定物上的自行車你們偷嗎？

　　張某：鎖在欄桿、路燈桿上的車子我們一般不怎么偷。

　　記者：街上人那么多，萬一被發(fā)現(xiàn)怎么辦？

　　張某：街上的人都是流動的，只要不是車主，其他人就算看見了也不會管。

　　偷車的“技術含量”并不高

　　張某隨后告訴記者，偷車的“技術含量”并不太高，只要膽大、心細就行。干他們這一行的，有十幾歲的小后生，有四五十歲的中年人，還有二十來歲的女孩子。

　　他們一般都有一套專門的開鎖工具，最普通的是斷線鉗，來回兩下就能把自行車鎖搞定。張某說，還有人用類似滑冰鞋的工具墊住車輪，然后把車推走。“我們都有自己的搭檔，彼此分工很明確。一人掩護，一人‘干活’。”“干活”的最佳時間是中午，地點一般選在學校、飯店門口。“我們的行規(guī)是哪里出事哪里了結。”張某說，除非警方有證據(jù)，否則不會交待以前偷車的事。辦案民警也告訴記者，偷車人被抓后的口徑大都相同。比如這是第一次偷東西、只偷了一輛等。

　　車販子在利益鏈中很關鍵

　　在自行車盜、銷的過程中，車販子很關鍵。張某說：“我們聯(lián)系不到買家，只能通過車販子把車處理了。”通常情況下，每個偷車人都有一個比較固定的收贓人。

　　張某對車販子的工作也略有了解。他說，“貨物”到手之后，為了掩人耳目，車販子會把車子翻新，重新噴漆、變換車座，有的直接把零件拆下來重新組裝。等到風聲過去后再聯(lián)系買主，用他們的行話就是去“填戶”。

　　車販子獲得的利潤很高。比如一輛“捷安特”，張某二百多元賣給他們，車販子再以300-400元的價格售出，如果是八九成的新車能賣到六七百元。

　　一般的車販子都有自己的“門面”，有的修車、有的賣自行車配件……這樣就更加方便贓車出售。

　　張某說，跟車販子熟了，他就開始有選擇地偷車了。“他們要哪種類型的車，我就偷什么樣的。”(記者 楊晶)