上下班高峰期打車，再也不用擔心聽到司機說“交班，打下部車吧”。記者昨日獲悉，廣州市交通部門向全市出租企業(yè)發(fā)出了《關于加強我市出租車交接班營運服務規(guī)范管理的通知》，《通知》規(guī)定自今年11月1日起全市出租車實行錯峰交接班，早上7時30分至9時、傍晚17時30分至19時30分上下班高峰期不得進行交接班。凡以交接班為由拒載乘客或中途逐客的，當事司機將停產3天學習，并進行嚴肅處理。

　　交接班要豎暫停服務牌

　　《通知》要求，每日7時30分至9時和17時30分至19時30分的兩個時間段，出租車不得進行交接班。凡車輛交接班過程中必須將“暫停服務”標志牌夾蓋在計價器“空車”服務標志上并朝車前方示意；電召或預約時，必須將“電召服務中”標志牌夾蓋在計價器“空車”服務標志上并朝車前方示意，不得使用“暫停服務”標志牌。

　　據(jù)介紹，為了避開上下班時間，廣駿、白云、廣交之前已經要求司機錯開上下班高峰交接班，新投入的700輛出租車也明文規(guī)定要避開高峰期交接班。比如廣駿，交接班的時間規(guī)定在下午3時至4時，白云定在下午3點半左右等等，大約占全市總量三分之一的出租車已經實行錯開高峰期交接班。但還有大部分出租車公司此前未有對交接班作出硬性規(guī)定。

　　高峰期交接司機停產1天

　　此外，交通部門執(zhí)法人員還將在上述時段集中檢查車輛錯峰交接班的執(zhí)行情況。對不按規(guī)定實施交接班的司機，視情節(jié)輕重將對當事司機作相應處罰：在上下班高峰期交接班的(車輛或設備故障等特殊情況除外)，對當事司機進行停產1天學習，并由企業(yè)按照企業(yè)管理規(guī)定和合同條款進行相應處理；以交接班為由拒載乘客或中途逐客的，除依法給予行政處罰外，將對當事司機停產3天學習，并由企業(yè)按照合同條款進行嚴肅處理。

　　市民贊成部分的哥有話說

　　對于政府引導出租車錯開高峰交接班的決定，市民們大多表示贊成，認為可以在一定程度上緩解上下班高峰期出現(xiàn)的運力短缺情況。不過，有司機表示，其實在上下班高峰期交接班并不是司機本意，因為高峰期也是司機賺錢的黃金期：“主要還是塞車，如果不塞車，誰會放著生意不做去交接班。但整天塞車，大家都想著塞著不如空著。現(xiàn)在硬性規(guī)定交接班時間，無非只能讓我們硬著頭皮忍受塞車。”(朱蕾 交通宣）