20日下午，由上海飛往昆明的CZ3734航班因突發(fā)機械故障降落南昌昌北機場。截至記者昨晚10時30分發(fā)稿，機上146名乘客在滯留機場近5小時后安全轉(zhuǎn)機。

　　據(jù)知情人介紹，當日下午5時，由上海飛往昆明的CZ3734航班在執(zhí)行飛行任務(wù)途中，艙內(nèi)氣壓值突然降至與艙外氣壓等同狀況，機上多數(shù)乘客感覺身體不適，航班緊急降落南昌昌北機場。

　　當晚7時，昌北機場的咨詢臺工作人員說，南航CZ3734航班于當日下午5時05分降落昌北機場。按原定航線，該航班本無須在昌北機場起降，此次降落為機械故障所致。就當時滯留乘客的安置問題，這名工作人員表示，已安排乘客進餐，且聽說南航會從海口調(diào)飛機來接乘客。

　　記者在昌北國際機場的中國南方航空公司窗口，工作人員說“飛機只是出了一點小問題”，并否認迫降說法，強調(diào)只是備降。

　　記者通過各種渠道，與負責處理此事的南方航空公司一祝姓負責人取得聯(lián)系，得知當晚9時46分，146名乘客已全部安全轉(zhuǎn)機，并將于當晚11時左右抵達昆明。祝先生向記者證實，事發(fā)確為艙內(nèi)氣壓突降致使飛機改道昌北機場降落，這種情況極為少見。

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　　1.何謂“壓力失衡”

　　民航專業(yè)人士介紹說，由于高空與地面氣壓相差較大，客機一般通過向艙內(nèi)加壓的方法來保證旅客舒適，一旦客艙環(huán)境發(fā)生變化，就可能引起壓力失衡，情況嚴重時將導致艙內(nèi)人員不適以及飛機無法正常飛行。

　　2.迫降備降有區(qū)別

　　據(jù)了解，一般事故飛機在目的機場無法正常著陸時，到其他機場著陸的方式稱為備降。較之迫降，備降中選定的機場是預先在飛行計劃中確定的。而當飛機失去動力，或失去大部分操縱能力，或起落架部分或全部失去功能的情況下緊急著陸才稱為迫降。(郭寧、朱瑾)