江蘇3歲半男童車尾玩耍 被寶馬4次碾軋而死(圖)(2)

　　新聞延伸

　　“撞傷不如撞死”　涉案司機可能判死

　　2007年12月29日，十屆全國人大常委會第三十一次會議對道路交通安全法第76條作出修改，進一步明確了在非機動車駕駛人、行人沒有過錯的情況下,由機動車一方承擔賠償責任；在有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的情況下,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；在機動車一方沒有過錯時,機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。修改后的《道路交通安全法》于2008年5月1日起施行。

　　29日上午，在全國人大常委會辦公廳舉行新聞發布會上，針對社會上“撞傷不如撞死的潛規則”現象，全國人大常委會法制工作委員會副主任王勝明做出回應。王勝明指出，撞傷不如撞死的這種個別情況是有存在的。道交法這次的修改有利于改變社會上的這種個別現象。

　　王勝明強調說，“撞傷已經很不幸了，千萬不要撞死”。因為這個責任，這個后果是完全不一樣的。如果是撞傷，從法律上看，它只是一般的民事糾紛。發生之后，主要就是賠償問題。而且按照現在的制度設計，首先是由強制保險，由保險公司來承擔賠償責任。如果要把這個人撞死了，就有可能屬于刑法上規定的重大交通事故。按照刑法的規定，就有可能判三年以下徒刑。如果是故意要撞死，就可能構成刑法上規定的故意殺人罪，可能要判死刑。所以發生交通事故后，根據交通事故產生的不同原因和情況，承擔的后果是完全不一樣的。“所以,我的建議就是：第一, 不要撞傷，最好不要撞上。第二，更不能撞死。” 據新華社電