南航近6000名空姐將在下周一統(tǒng)一換第四套空姐制服。據(jù)透露，每位空姐的整套“行頭”高達近萬元人民幣。

　　想一想，法國名師設計，萬元服裝套在有空中美女之稱的空姐身上，那該是多么華麗的派頭。不過，在南航面前，有這樣一組數(shù)字同樣令人注目，據(jù)報道，今年上半年巨虧8.35億元，而在去年，虧損額竟高達近18個億。對此，航空公司給出的唯一原因是油價上漲。

　　誠然，油價上漲是導致航空公司運營成本上漲的根本原因。但是，在長期巨額虧損之下，空姐的萬元服裝怎能不讓人感覺尤其扎眼。按理說，面對巨額虧損，航空公司理當想盡千方百計，充分挖掘內(nèi)潛，降低運營成本，但萬元空姐制服顯然與公眾的邏輯判斷還存在較大出入，也難怪，網(wǎng)民們對南航做法予以廣泛質(zhì)疑。

　　當然，我們不能否認，保持空姐良好形象，是提升公司服務質(zhì)量的一個重要舉措。但服務質(zhì)量的提高重點恐怕不在于服裝，而在于服務的態(tài)度以及周密細致的安排。有趣的是，身為掌管11萬億元國有資產(chǎn)的“大老板”，國資委主任李榮融也曾經(jīng)因為飛機晚點在機場苦等兩個小時，在這兩個小時中，盡管他一再向服務員詢問也沒有得到解釋(新華網(wǎng)8月23日)，這似乎是航空服務質(zhì)量之差的真實寫照。

　　一方面巨額虧損，一方面卻在濫花錢，這就是航空公司留給公眾的印象。航空公司的管理成本到底有多高，目前來看還是一潭深水。對此，我們暫無辦法作更多置評。但是，空姐的萬元服裝穿在身上，總會令我們頗感不適，這種窮大方的超豪華顯擺，不僅僅是一種浪費，更是對國有資產(chǎn)的一種糟蹋。(來源：信息時報 作者：禾刀）