5月24日，國(guó)家發(fā)改委再度發(fā)布油價(jià)上漲的通告，將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸提高500元，幅度達(dá)到歷史之最。再次在高位游走的油價(jià)，觸動(dòng)汽車業(yè)最敏感的末梢神經(jīng)——汽車油耗。面對(duì)油價(jià)的一次又一次的上調(diào)，養(yǎng)車問題日益受到有車一族的關(guān)注，而待購(gòu)車族對(duì)汽車油耗也是越來越關(guān)心，甚至不少消費(fèi)者在選購(gòu)車型上發(fā)生了位移，相當(dāng)一部分人已轉(zhuǎn)向低油耗車型。

　　確實(shí)，隨著油價(jià)一再上漲，越來越多人們不得不在選車時(shí)睜大眼睛、在用車時(shí)精打細(xì)算，當(dāng)待購(gòu)車族看中一款心儀的車時(shí)，或許想到的第一個(gè)問題就是：這車省油嗎？油耗之所以如此受人們的關(guān)注，其實(shí)道理很簡(jiǎn)單——油耗費(fèi)用是伴隨著整個(gè)用車過程不斷增加和累積的，是用車成本中最大也是最重要的部分。如果你選擇了一款省油的車，也就為你在購(gòu)車后漫長(zhǎng)的用車過程中源源不斷地省下白花花的銀子。這道理誰(shuí)都明白，也正是如此，越來越多消費(fèi)者在購(gòu)車之前非常看重油耗性能指標(biāo)，把其擺到選擇車型的第一位置。

　　不過，車市上，“亂花漸欲迷人眼”。即使下定決心買耗油相對(duì)較低的車型，面對(duì)著“眼花繚亂”的眾多車型，還是有若干選擇讓人難以定奪。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士建議，一部車省油不省油，涉及的因素非常多——車輛省油與輪胎寬度、自重大小等客觀因素、駕駛技術(shù)等人為因素相關(guān),不過單從技術(shù)層面來說，發(fā)動(dòng)機(jī)性能則起到最為關(guān)鍵的作用。如在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)，作為中國(guó)最熱門的中級(jí)車雙雄——東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA頤達(dá)和騏達(dá)，憑借著先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其節(jié)油性能處在中級(jí)車的榜首位置。

　　據(jù)悉，TIIDA配備的新款HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)旗下最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，這款由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，重量大幅減輕，其汽缸體采用了以往只應(yīng)用于賽車引擎上的低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝，極大地減少活塞在汽缸中運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦，降低熱能輸出的損耗，提高了燃油利用率和功率輸出，同時(shí)TIIDA還采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)。正是由于TIIDA擁有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，成就了它在節(jié)油方面的優(yōu)異表現(xiàn)，記者從國(guó)內(nèi)汽車廠家官方公布的等速“百公里油耗”中，通過比較熱銷的多款中級(jí)車的油耗，發(fā)現(xiàn)TIIDA的手、自動(dòng)擋車型處在中級(jí)車的榜首位置，表現(xiàn)出最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，從而也受到消費(fèi)者的青睞。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，持續(xù)走高的油價(jià)會(huì)使小部分消費(fèi)者放棄購(gòu)車念頭，但對(duì)于大部分有購(gòu)車計(jì)劃的準(zhǔn)車主們，高油價(jià)等外部因素依然無法阻擋他們的購(gòu)車熱情。不過，油價(jià)上漲則會(huì)促使一些消費(fèi)者改變以往消費(fèi)習(xí)慣，接受燃油經(jīng)濟(jì)性高的車。專家建議，在選擇車輛時(shí)，只有那些擁有先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的汽車，才能在實(shí)際的應(yīng)用中真正實(shí)現(xiàn)省油，才能為消費(fèi)者節(jié)省用車成本，同時(shí)，消費(fèi)者在選擇和評(píng)價(jià)車型的時(shí)候，要多方位地去研究和比較，選擇一款適合自己的車，在平時(shí)要注意養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能更好地減少用車成本。