隨著7、8月份車市傳統銷售淡季的到來，許多汽車經銷商為完成銷售指標，不惜壓低利潤，開始降低汽車售價。然而即便如此，消費者的熱情卻沒有因此而高漲。有專家指出，降價的確可以作為購車越來越理性的消費者松開緊壓的錢囊的理由，但是，爭先恐后的“跳樓價”實在很難讓消費者對這樣的車型產生信任感，優惠的力度越大，越讓人懷疑其中還有多少“水份”的存在。
在這時候，那些廠家幾乎不降價、經銷商很少讓利的品牌和車型，也就是份量“足斤足兩”，得到市場認可而供不應求的好車，成為被降價狂潮席卷的車市中堅守的亮點。東風日產乘用車公司的副總裁任勇在接受記者的專訪時就明確表示，東風日產旗下的高級車新天籟從最初進入市場時已經對消費者作了最大的讓利，所以不會跟風降價。
業內行家認為，東風日產堅持新天籟不降價倒也是有十足的底氣。據了解，東風日產新天籟是今年4月在博鰲亞洲論壇上宣布上市的。當時新天籟作為首款擔任論壇年會貴賓用車的亞洲車，以毫不遜色于“前任”德系車的高貴姿態與表現，接待了各國與會政要和名流。業內評價，博鰲亞洲論壇的洗禮不僅讓新天籟名聲大噪，也見證了新天籟作為一款高級車的優秀實力，更加穩固了新天籟在高級車市的地位，與奧迪和皇冠并稱為高級車市的“金三樣”。
然而，更讓新天籟聲名大噪的是其搭載獲“世界十佳發動機”殊榮的VQ發動機。據悉，在今年年初時候，新天籟搭載的VQ35DE發動機再次入選美國權威汽車雜志《華德氏汽車世界》(Ward’s Auto World)發表的“世界十佳發動機”，并且在這項擁有十二年歷史的評選中是唯一連續十二年上榜的，這獨一無二的殊榮創造了該獎項的一個歷史。
VQ系列發動機的主要特點是輕質、高效、安靜、低排放。3.5L新天籟配置的日產原裝進口VQ35DE是目前日產VQ發動機系列中排量最大的一款，可以算得上是日產的看家引擎。采用了新技術、新工藝、新材料以及優秀的短沖程設計的VQ35DE引擎成功地減小了總重和尺寸。簡潔的結構和較少的零件數量，使工作效率更高，油門反應時間更短，在提供平穩強勁動力的同時確保了寧靜的效果，也使得進排氣效能上反應更直接、更快捷。
業內專家指出，發動機作為汽車的“心臟”，它的性能是否足夠優越至關重要，而新天籟配備的是技術含量、成本都較高的VQ系列引擎，這在同級對手中并不多見，與新天籟現今的售價區間重合的車型中更是少之又少，這也解釋了新天籟緣何能擊敗眾多對手，在競爭異常激烈、降價尤其洶涌的高級車市穩住了陣腳。專家還表示，從價格戰向技術改良創新，特別是發動機技術競爭的層面轉折，會成為汽車市場良性競爭的發展趨勢，相信這也是消費者最愿意看到的結果。
