7月25日，第四屆中國國際汽車展覽會在琶洲國際會館隆重舉行。這場汽車超級盛宴吸引了各方目光，國內(nèi)外眾多汽車生產(chǎn)商濟(jì)濟(jì)一堂。而令消費(fèi)者振奮的是，在近期1600CC賽場上大出風(fēng)頭的東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA騏達(dá)賽車也亮相本屆車展，與廣大車迷進(jìn)行親密接觸。

　　騏達(dá),賦予了TIIDA “騏驥千里、馳騁迅達(dá)”之意,騏達(dá)賽車也確實(shí)“車如其名”。今年其第一次參加1600CC場地賽就戰(zhàn)績輝煌，彰顯了其強(qiáng)大的實(shí)力。在3月份上海揭幕賽中首次亮相就以不斷刷新單圈最好成績而成為上海站的一大亮點(diǎn)；到了珠海，更是蟬聯(lián)第二站和第三站分站比賽的桂冠，當(dāng)即引起不少車迷的關(guān)注。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，正是為了滿足廣大車迷的好奇心，東風(fēng)日產(chǎn)特借此次車展的平臺，讓車迷可以與冠軍賽車進(jìn)行更深入的接觸。

　　據(jù)介紹，作為賽車界的新秀，騏達(dá)賽車之所以能在初次比賽中一鳴驚人，靠的是騏達(dá)所有車型共同具備的雄壯“心臟”--日產(chǎn)全新開發(fā)的HR16DE發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)采用了日產(chǎn)最新的三大技術(shù)，使其扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)。

　　首先，該發(fā)動機(jī)運(yùn)用了航空鋁合金制造技術(shù)，使得其重量大幅減輕，從而有效減輕整車重量，減輕負(fù)擔(dān)，提高燃油效率。另外，低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的采用使TIIDA騏達(dá)成為世界上首臺采用賽車級該項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)車發(fā)動機(jī)。據(jù)了解，此加工工藝一直以來只應(yīng)用在F1、F3等頂尖賽事的賽車發(fā)動機(jī)上，主要在于降低部件摩擦，提高發(fā)動機(jī)的效率。該發(fā)動機(jī)還采用了DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC(連續(xù)可變氣門正時控制)技術(shù)，在國內(nèi)同級車?yán)镆彩浅鲱惏屋偷摹?

　　此外，經(jīng)過日產(chǎn)汽車運(yùn)動部門NISMO專業(yè)改裝后，TIIDA騏達(dá)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)都進(jìn)行了調(diào)整，發(fā)動機(jī)內(nèi)部擴(kuò)缸處理，活塞頂也進(jìn)行了優(yōu)化改造，并且將壓縮比從原來的9.8提升到現(xiàn)在的13。而其內(nèi)部的主要物件材料也有所改變，以應(yīng)付賽車苛刻的要求。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此次騏達(dá)賽車作為東風(fēng)日產(chǎn)的“秘密武器”亮相廣州車展，相信帶給TIIDA的不只是人們對其賽車的關(guān)注，更重要的是，要獲得車迷們對于具有同樣澎湃動力的騏達(dá)轎車的高度認(rèn)可。

　　專家預(yù)測，具有賽車般的澎湃動力，又具有炫動的外型和時尚寬敞的豪華內(nèi)飾，通過大型車展的全面展示，騏達(dá)轎車的市場潛力同樣不可小窺。