2008年7月20日晚，北京東二環(huán)路上車流暢通無阻。當日起，北京全面實施奧運交通管制，所有車輛將按照單雙號行駛。 中新社發(fā) 馬毅行 攝

　　中新社北京七月二十八日電 (記者 沈嘉)北京市社情民意調(diào)查中心二十八日披露的統(tǒng)計顯示，該市機動車單雙號限行一周以來，逾九成六民眾認為，此舉對改善北京空氣質(zhì)量大有裨益。對于這一措施應否在未來繼續(xù)實施，近六成市民表示支持。

　　此項調(diào)查的對象為北京市十八個區(qū)縣的近三千一百位居民。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在所有被訪者中，目前六成的人出行選擇了公交、地鐵等公共交通工具；二成四的人選擇了機動靈活的自行車；還有百分之七的人選擇了步行。“拼車族”只占一點二個百分點。

　　單雙號限行同時導致公交系統(tǒng)負擔加重，令一些民眾感到略有“不適應”：近三成七的人反映公交更擁擠了；三成四的人表示地鐵更擁擠了；還有一成八的人反映的士不好打了。不過，另有近三成七平常就乘坐公交地鐵出行的市民表示，并沒有感受到明顯的影響。

　　盡管限行帶來了些許不便，但民眾在評價單雙號政策時，顯示出一定寬容。逾九成六的人表示，此舉“對改善北京的空氣質(zhì)量有很大作用”；近九成一的人認為，“可以緩解城市交通壓力，是解決交通擁堵的有效措施”。

　　但在理解之外，還有不少被訪者表達了這樣的觀點：例如，逾半數(shù)人認為，單雙號不能根本解決交通擁堵狀況；近二成八的人認為，這種政策侵犯了“有車族”的權(quán)益；而約三成七的人反映，公共交通工具更加擁擠，舒適性較差。

　　如果以后一直按照目前單雙號的措施執(zhí)行，逾六成被訪者選擇了“支持”，明確反對的人有一成六，還有近二成的人未作明確表態(tài)。

　　對于限行，絕大多數(shù)民眾都表示了支持和理解。逾九成人認識到，這是為低碳環(huán)保及“親身支持奧運”。從私家車走出來的人，有近八成表示鍛煉了身體。

　　對于從根本上改善北京交通，近九成五的被訪者寄望于公交變得更為快捷舒適，而不僅是采取機動車限行措施。