今早，北京二環(huán)路有些地段擁堵甚至比限行前還嚴重，地鐵明顯人多了

　　今天是北京實行機動車單雙號限行后的首個工作日。從北京的地鐵、路面情況看，交通狀況不容樂觀。特別是車道相對少的二環(huán)路，有些地段擁堵情況甚至比限行前還嚴重。

　　車尾號為5117的張先生，上班路線是從廣安門上西二環(huán)，走到北二環(huán)安定門下。今天這段路他花了25分鐘才走了一半，“堵，堵得一塌糊涂，感覺和以前沒變化，甚至還要嚴重點”。其實在周末限行時，路上的車就沒有明顯減少，很多人認為二環(huán)路由于路窄車道少，在劃出奧運專用道后，雖然分單雙號限行，但通行情況不容樂觀。

　　今早的擁堵，很多駕車人也感到莫名其妙。“好多私家車因為堵得厲害，都亂闖奧運車道，其實車道數(shù)幾乎等于沒減少，但路面還是堵。”

　　交通早高峰在8時半時最嚴重，有關(guān)部門表示，與以往相比高峰時段持續(xù)時間短了，且除二環(huán)外，其他環(huán)線擁堵情況相對緩解。

　　今早的北京地鐵，非常明顯地感到人多了。特別是2號線，乘客擁擠在站臺上，不得不在建國門換乘站封閉一個出入口以限制人流。

　　地鐵方面表示：為將2號線發(fā)車間隔由3分半縮短到2分半鐘，2號線剛新?lián)Q了一套先進的信號系統(tǒng)，目前正處試運營階段。今早信號系統(tǒng)發(fā)生了故障，幾趟列車都未能準點到達，導致人流擁堵。經(jīng)搶修，故障在8時55分排除。

　　10號線今天也比周末人多。7時半巴溝首發(fā)站就已停了200多輛自行車。但因是新開線，人不多。首站上車后，乘客基本都有座位。

　　雖然為緩解公共交通壓力，北京實行了上下班錯峰，但由于今天是限行第一天，市民對道路交通狀況都不了解，所以基本上都不敢晚出門太久。在西單某商廈上班的售貨員程小姐每天都是坐2號線上班，今早她延續(xù)了平時的上班時間：“我現(xiàn)在可以晚去1個小時，但因為今天限行，家里人都說地鐵肯定擠，都催我早點出門。今天是來試驗的。”(記者黃麗娜、尹安學、陳曉鴻)