7月19日，北京軌道交通機場線、地鐵10號線（一期）、奧運支線等三條線路試運營開通。地鐵10號線是連接北京東部和北部的一條重要軌道線路，一期全長25公里。圖為在地鐵10號線芍藥居車站中，乘客觀察站牌。 中新社發 張雙雙 攝

　　中新社北京七月十九日電 題：北京二百公里軌道交通網建成

　　中新社記者 杜燕

　　展開最新的北京地鐵運營線路圖，三條新線赫然于眼前。

　　十九日，北京地鐵十號線一期、機場線和奧運支線三條新地鐵線路同時正式開通試運營。北京市交通委主任劉小明表示，三條線路開通，北京的軌道運營線路達到八條，運營里程達到二百公里，標志著北京軌道交通網絡效應初步顯現。

　　這三條新線的開通創下了諸多“首次”：

　　——首次同時開通三條地鐵線路，同時也是北京申辦奧運時承諾在奧運會前建成通車的軌道交通線路。

　　——首次實現三條新線自動收費系統(AFC)同步投入試運營；

　　——首次開通試運營即實施全面安檢；

　　——首次采用直線電機技術，機場線今后可實現無人自動駕駛等。

　　劉小明稱，三條地鐵新線路里程五十八公里，共有車站三十座。新線開通后，北京共擁有八條在運地鐵線路，總里程達到二百公里，車站一百二十三座，是北京申辦奧運時承諾在奧運會前建成通車的軌道交通線路。

　　據知，北京地鐵始建于一九六五年七月一日，一九六九年十月一日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。

　　截至二 OO七年底，北京地鐵已開通的線路包括一號線、二號線、十三號線、八通線和五號線，運營線路總里程一百四十二公里，共有九十三座運營車站。

　　二OO七年，北京地鐵實行了全程二元票制，成為中國國內票價最低的城市軌道交通系統。新線中的十號線一期和奧運支線被納入該體系，機場快線則定價為單程每人次二十五元。

　　目前，北京正在努力打造與國家首都和現代化國際大都市功能相匹配的在“新北京交通體系”，構建以軌道交通和大容量快速公交為骨架，以地面公交為主體的公共交通體系。

　　根據北京市交通委的規劃，二零一五年，北京將建成“三環、四橫、五縱、七方射”，共計十九條線路、總長五百六十一公里的軌道交通網絡。中關村、金融街、西客站、北京南站、奧林匹克公園和CBD等，都將有多條地鐵軌道相連；昌平、順義、通州、亦莊、門頭溝、房山、大興等七個周邊新城也將有軌道交通通行。

　　北京市交通委副主任周正宇表示，屆時，北京公共交通出行比例將由目前的百分之三十四提高到百分之四十五以上，其中軌道交通日客運量，也將從現在目前的三百多萬人次增加到九百萬人次以上。