7月19日，北京地鐵10號線（一期）、奧運支線、機場線開通試運營儀式在地鐵10號線與奧運支線交匯的北土城站舉行。這三條線路是2008年北京奧運會的配套工程，同時也是北京市委、市政府方便廣大市民出行的一大重要舉措。10號線一期、奧運支線、機場線三條軌道新線總長計58公里軌道，開通后北京軌道運營里程已達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網絡效應將初步顯現。 中新社發 富田 攝

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　　北京軌道交通新線體驗：北京地鐵的“中國風情”

　　中新社北京七月十九日電 (記者 杜燕) 北京地鐵十號線(一期)、奧運支線和機場線十九日十四時正式開通試運營。至此，北京軌道運營線路達到八條，運營里程達到二百公里，意味著北京軌道交通網絡效應初步顯現。

　　十九日上午， 三條新線開通儀式在北京地鐵十號線(一期)與奧運支線換乘站——北土城路站舉行。據介紹，北京地鐵十號線是連接北京東部和北部的一條重要軌道線路，一期全長二十五公里；機場軌道線是連接首都機場和市區的快速軌道交通，全長二十八公里；奧運支線南起十號線北土城站，是唯一一條縱貫奧林匹克中心區的地鐵線路，全長四點五公里。

　　北京交通部門負責人表示，奧運支線雖和十號線一期、機場線同期通車，但奧運會開幕前將暫不載客。奧運期間，僅允許持有當日、當次體育賽事門票的市民和與奧運會相關的運動員、志愿者、媒體等工作人員免費乘坐。同時，乘客需出十號線北土城站地上接受安檢后才可進入奧運支線。普通市民則需等奧運會結束后方可乘坐。

　　目前，三條新線中，十號線和奧運之線票價納入二元(人民幣，下同)低票價的一票通體系內，機場線則在票價聽證會后定價為單程每人次二十五元。

　　資料顯示，一九六九年十月一日，北京首條地下鐵道一期工程建成通車試運行。一九七一年一月十五日，北京地鐵一期工程線路開始試運營，全長十點七公里，共十座車站，并開始使用第一個列車運行圖。

　　當時，北京地鐵列車運行最小間隔時間為十四分鐘，單程票價為一角。日均客運量為二點八萬人次，年客運量為八百二十八萬人次，

　　經過三十多年的發展，新開通的三條新線加上原有線路，北京軌道交通總里程達到了二百公里以上，有一百二十三座車站，其中十六座換乘車站。且實現了地鐵一、二號線最小間隔兩分半，五、十三號線最小間隔三分鐘。新開通十號線運行間隔也短至三分半鐘、奧運支線三分鐘、機場線十五分鐘。

　　據預計，奧運會之前，僅十號線日均客流將達到四十五萬人次、奧運支線十八萬人次、機場線一點六萬人次。奧運期間，北京地鐵線網日均客流量預計將從目前的三百多萬人次激增至五百萬人次。