6月22日，經(jīng)過(guò)4250米的掘進(jìn)，“穿越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)終于到達(dá)邙山隧洞出口，標(biāo)志著由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)、中國(guó)葛洲壩集團(tuán)聯(lián)合體承建的南水北調(diào)咽喉工程——中線穿黃工程上游隧洞全線貫通，穿黃工程建設(shè)取得了決定性勝利，將為2014年中線工程通水，緩解北方水資源短缺局面提供堅(jiān)實(shí)的水資源保障。

　　南水北調(diào)中線穿黃工程上游隧洞總投資31.37億元。國(guó)務(wù)院南水北調(diào)辦公室主任張基堯在貫通儀式上說(shuō)，南水北調(diào)中線穿黃工程是南水北調(diào)工程中投資較大、施工難度最高、立交規(guī)模最大的控制工期建筑物，也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最宏大的穿越大江大河的工程。工程選定的李村穿越黃河線路是在選比了孤柏嘴線、李村線、李寨線、牛口峪線等不同線路后最終選定的，穿越方式也是在充分論證對(duì)比了隧洞和渡槽兩種方案后選定了隧洞方式穿越黃河。

　　據(jù)中鐵隧道集團(tuán)穿黃項(xiàng)目部經(jīng)理李榮智介紹，兩條引水的穿黃隧洞是整個(gè)穿黃工程最引人注目的控制性建筑物，每條隧洞總長(zhǎng)4250米(其中過(guò)黃河段3450米，邙山隧洞段長(zhǎng)800米，在黃河底部最大埋深35米，最小埋深23米)，單洞直徑7米，采用目前世界上較為先進(jìn)的盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行挖掘施工，技術(shù)含量高，施工工期長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)用盾構(gòu)方式穿越黃河尚屬首例。

　　南水北調(diào)中線穿黃工程于2005年9月27日開(kāi)工建設(shè)。為做好盾構(gòu)掘進(jìn)工作，2005年12月，南水北調(diào)建設(shè)者采用“銑接法”先進(jìn)工藝和“雙高壓三重管、單管高壓旋噴法”土體加固新技術(shù)，先后攻克了北岸地連墻和高壓旋噴土體加固施工難題，建成兩座深48.5米的豎井。2007年7月8日，穿黃工程隧洞盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)始發(fā)。2009年12月22日，完成了3450米的過(guò)河段掘進(jìn)，安全到達(dá)南岸豎井。在南岸豎井經(jīng)過(guò)短暫的檢修，向800米的邙山隧洞發(fā)起最后沖刺，于6月22日順利到達(dá)黃河南岸隧洞進(jìn)水口。盾構(gòu)機(jī)在穿越黃河長(zhǎng)距離掘進(jìn)施工過(guò)程中成功解決了高水壓下盾松機(jī)分體式始發(fā)、黃河河道上砂下土地層下長(zhǎng)距離掘進(jìn)、高水壓、復(fù)合地層條件下更換刀具等技術(shù)難題。

　　南水北調(diào)中線工程建設(shè)目前取得了重大進(jìn)展。張基堯介紹，中線京石段工程繼2009年完成向北京應(yīng)急供水3.4億立方米任務(wù)后，今年再次實(shí)施向北京應(yīng)急供水，為首都的供水安全提供了重要保障。中線丹江口大壩加高工程主體壩段已加高到設(shè)計(jì)高程，南水北調(diào)的咽喉工程──東、中線穿黃隧洞工程全線貫通。一大批工程項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，東線黃河以南、中線黃河以北連線建設(shè)的良好態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成。

　　截至2010年5月底，南水北調(diào)東、中線一期工程已投資879.0億元，其中中央預(yù)算內(nèi)投資231.9億元，中央預(yù)算內(nèi)專項(xiàng)資金(國(guó)債)106.5億元，南水北調(diào)工程基金97億元，國(guó)家重大水利工程建設(shè)基金138.3億元，貸款305.3億元。(記者姚潤(rùn)豐、張興軍)