盡管目前中國煤炭供給仍無大礙，但隨著中國經(jīng)濟的繼續(xù)高速增長，沒有人能夠準確預計，在下一個30年，中國締造另一個奇跡需要消耗多少能源。因此，在煤炭問題上，理應注入動態(tài)思維。

　　這一點，從探尋鐵礦石進口的歷史脈絡或許能窺見一二。“其實早先的許多年里，他們賣給中國的鐵礦石，還要給我們回扣呢!”談及鐵礦石價格的一漲再漲，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院副院長兼總工程師李新創(chuàng)感嘆道。

　　或許沒有人會留意中國的鐵礦石需求還有這樣的美好時代。資料顯示，在上世紀80年代后期到2002年左右的10余年間，當時的中國，鐵礦石完全自給自足。而國際上，由于整個世界鋼鐵業(yè)的低谷，在2001年的谷底，世界最大鋼鐵產(chǎn)地——日本的鋼鐵企業(yè)幾乎全部虧損。在歐洲的情況也并不樂觀。五大鋼鐵企業(yè)中，阿貝德集團、里瓦集團和蒂森克虜伯鋼鐵公司三家略有盈余，于齊諾爾鋼鐵公司和克魯斯公司財政決算虧損。

　　國際需求不旺直接導致全球鐵礦石過剩。為改變不利局面，三大鐵礦石供應商先后來到日、歐以外的另一鋼鐵大國——中國開拓市場。當時，相同品位的進口鐵礦石價格只有中國的自產(chǎn)價格的一半。加上國內(nèi)鐵礦石品位難以滿足要求，越來越多的鋼鐵企業(yè)開始采用進口鐵礦石。

　　憑借著價格優(yōu)勢、品位優(yōu)勢，國外礦山敲開了中國市場的大門。

　　盡管當時有人提出質疑，“如果市場有變，被他人卡住脖子怎么辦？”但是仍未引起足夠重視。更令人始料未及的是，這個變化來得如此之快。

　　鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1994年當時中國進口鐵礦僅3734萬噸，直到2001年也僅為9231萬噸。但從2000年開始，我國鐵礦石進口每年以20%以上的幅度增長。2003年，中國超過日本成為世界第一，并保持至今，穩(wěn)當“全球最大吸鐵石”。

　　中國高速的經(jīng)濟增長帶動了鋼鐵企業(yè)的繁榮，也加大了鐵礦石的需求量，隨之對外依存度增加。直至被人卡住價格的脖子。

　　如今，中國煤炭市場幾乎面臨著跟2000年以前鐵礦石市場類似的景況。在去年金融危機導致煤炭需求下滑之時，這邊風景獨好的中國成為國外煤企們的寵兒。即便價格便宜，他們也樂此不疲。作為買家，中國企業(yè)考慮價格優(yōu)勢也就順勢增加了進口量。

　　中國的目前情況是，煤炭資源還十分豐富。我國探明可直接利用的煤炭儲量為1886億噸，按人均年消費煤炭1.45噸，以及全國目前年產(chǎn)近27億噸煤炭計算，可以保證開采70年。

　　但是如果中國經(jīng)濟的繼續(xù)高速增長，或許又將是另一番景象。

　　中國經(jīng)濟的高速增長加大了煤炭供應壓力。目前，支撐中國GDP增長的主要還是重化工業(yè)、高耗能業(yè)，而在中國的能源消耗中，煤炭占了近70%的比例，處于絕對主導地位。多數(shù)專家表示，至少在近60年，此種格局難以改變。

　　著名能源經(jīng)濟學家林伯強認為，必須動態(tài)地看待煤炭問題，如果煤炭產(chǎn)量大幅增長，當初估計能用70年的煤炭儲量，也許只夠用三四十年。換言之，國內(nèi)的煤炭供給或許沒有那么樂觀。

　　并且，煤炭使用的成本也需要計算在內(nèi)。目前以煤為主的能源結構引發(fā)的能源安全問題、環(huán)境污染問題、溫室氣體排放問題都給國內(nèi)煤炭生產(chǎn)帶來很大壓力。這也是目前中國政策鼓勵少出口、多進口的原因所在。

　　因此，一個既定的事實是，種種因素疊加，中國煤炭進口量將遞增而非減少。事實證明，如果依存度繼續(xù)提高，隨之而來的風險，也并不會因為當前煤炭完全能自給自足而降低為零。

　　既有前車之鑒，如今理當謹慎。(記者 晏琴)