據(jù)中國之聲《央廣新聞》11時21分報道，繼上海世博園智能電網(wǎng)項目后，國內(nèi)第二個智能電網(wǎng)綜合示范工程——天津中新生態(tài)城智能電網(wǎng)綜合示范工程預(yù)計下月開工建設(shè)。智能電網(wǎng)將在生態(tài)城內(nèi)興建汽車充電站、儲能系統(tǒng)，并在多網(wǎng)融合、電能計量等方面進(jìn)行探索。

　　智能電網(wǎng)是下一代全球電網(wǎng)的基本模式，也是中國電網(wǎng)現(xiàn)代化的核心。智能電網(wǎng)是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)的控制方法以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)。

　　下月在天津中新生態(tài)城開工建設(shè)的智能電網(wǎng)綜合示范工程，是繼上海世博園智能電網(wǎng)項目后，國內(nèi)第二個智能電網(wǎng)綜合示范工程。它將在生態(tài)城內(nèi)興建汽車充電站、儲能系統(tǒng)，并在多網(wǎng)融合、電能計量等方面進(jìn)行探索。具體地說，包含分布式電源接入、儲能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)設(shè)備綜合狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、智能變電站、配電自動化、電能質(zhì)量監(jiān)測和控制、用電信息采集系統(tǒng)、智能用電小區(qū)/樓宇、電動汽車充電設(shè)施、通信信息網(wǎng)絡(luò)、電網(wǎng)智能運行可視化平臺、智能營業(yè)廳12項建設(shè)內(nèi)容。完全建成后將在電力的輸送、分配、使用各環(huán)節(jié)實現(xiàn)設(shè)備換代與管理升級，給百姓帶來用電智能化的新體驗。

　　目前，這項工程正在完成各項具體建設(shè)項目的方案編制，下個月(4月份)進(jìn)入全面建設(shè)階段，力爭本年度完成工程建設(shè)任務(wù)的80%以上，并確保明年年底全部建成投入運行。

　　相當(dāng)于以前建設(shè)的電網(wǎng)，智能電網(wǎng)最大的優(yōu)勢就是可靠安全、經(jīng)濟(jì)高效。具體說有以下幾方面：一是電源并網(wǎng)減少損耗，根據(jù)生態(tài)城起步區(qū)一期建設(shè)的污水處理廠、動漫園、停車場三個光伏發(fā)電及有機(jī)垃圾沼氣發(fā)電四個分布式電源并網(wǎng)工程，結(jié)合起步區(qū)內(nèi)10千伏配網(wǎng)規(guī)劃，提出分布式電源的并網(wǎng)方案及微網(wǎng)形成方式。這樣一來，生態(tài)城可利用多種能源，特別可再生能源、清潔能源都可以并入電網(wǎng)充分進(jìn)行利用，減少輸電過程中的損耗。

　　另外，未來生態(tài)城居民家中，可能擁有兩塊電表，能買能賣。一塊用于計量用電量，向電力部門繳納電費。另一塊則用來計算售電量，居民可以用自己的電動汽車作為一個儲電設(shè)備，在電價低時將電能儲存起來，在高峰時段通過分布式電源接入網(wǎng)絡(luò)上傳給電網(wǎng)，售賣給電力部門，通過經(jīng)濟(jì)手段鼓勵居民對低谷用電進(jìn)行儲存，以達(dá)到能源的充分利用。智能電網(wǎng)在生態(tài)城內(nèi)建設(shè)電動汽車充放電站，使電動汽車充放自由，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)之間的能量雙向可控流動，為生態(tài)城內(nèi)的電動交通工具提供“加油站”。

　　其三，生態(tài)城的智能電網(wǎng)擁有的另一項優(yōu)勢功能，是自愈功能方便維修。所謂自愈功能即是在重點線路擁有備用線路、備用開關(guān)，一旦某些元器件發(fā)生故障，電網(wǎng)可通過信息技術(shù)自動檢測到損壞的部件，一方面能立即切改至備用電路，可以避免停電或?qū)⑼ｋ姷姆秶鷫嚎s至最低，另一方面同時報警，以便維修人員第一時間進(jìn)行維修。(記者王嘉軍)