反反復復，國際油價終于在80美元/桶之上站穩了。3月17日，截至記者發稿，國際油價“風向標”紐約原油期貨價格繼續處于上升通道中，在每桶82.5美元/桶之上徘徊。這就意味著，國內成品油價格或將于近期進行上調，距離去年11月10日油價調整已過去4個多月

　　油價一周后調整？

　　根據國家發改委去年5月公布的《成品油價格管理辦法(試行)》中的規定，當布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續22個工作日的移動平均價格變化幅度超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

　　事實上，目前市場上對油價上調的預期頗為強烈。《國際金融報》記者上周調查發現，現在上海市場上部分中石化加油站已經停止了1個多月來的打折促銷活動，重新將93號汽油價格上調至最高限價每升6.61元。昨日，更是有消息稱，中石化和中石油這兩大巨頭近期已然出臺規定，并在上周下發通知要求上海地區的數百家加油站取消前期優惠，將價格上調到國家規定的最高限價。此外，在成品油批發價上，此前也曾傳出過各地不斷漲價的消息。

　　不過，根據息旺能源3月17日的統計數據，以去年11月6日為基準期，在22個移動工作日內，布倫特、迪拜和辛塔三地加權均價變化率為2.56%，尚未達到4%的調整幅度。

　　“如果國際油價在82美元/桶至83美元/桶再走上一個星期，就將具備22天和4%的條件。”昨日，廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強告訴《國際金融報》記者，“這樣，國內油價上調就是板上釘釘的事了。”至于具體漲價幅度，林伯強表示，漲幅會比較溫和，或在每噸200元左右。

　　據了解，在去年11月10日調整時，參考的三地基準國際油價是74.34美元/桶，因此，還有分析人士指出，只要國際油價在未來幾日穩定在78美元/桶左右就可以對國內油價進行調整。

　　調油價不如調機制？

　　有趣的是，為什么部分業內人士和消費者會對此次調價如此關注和期待，即使此次調整或為上調？尤其是，在此前每次上調國內油價時，市場上都會出現一定的爭議聲，尤其是受油價調整影響較大的行業如出租車行業。

　　對此，林伯強表示，這一方面得歸咎于國際油價近幾個月在相對窄幅的區域震蕩，另一方面，由于春節、兩會等因素，也在一定程度上打亂了可能的調整步伐。“同時，現行的油價調整既要反映國際市場原油價格的變化，也要兼顧社會各方面的承受能力等多方面因素。”

　　但同時有業內人士指出，國內成品油定價機制一定程度的缺陷是導致油價4個多月未調整的另一個原因。日前，不少媒體又開始討論起現有的成品油定價機制。在兩會期間，有代表曾建議，可以縮短現行國內油價調整的間隔時間，由現行一個月左右調整為10天，并最終實現價格調整的“小步快跑”。

　　而林伯強先前則對《國際金融報》記者表示，可以適當將現行規定中22天的調整時間期限縮短，同時可在消費環節征稅。(見習記者　黃燁)