記者近日從海關(guān)獲悉，受國際經(jīng)濟復(fù)蘇運輸市場日趨回暖等影響，今年2月份，深圳口岸成品油進口迅猛增長。據(jù)海關(guān)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年2月，經(jīng)深圳口岸進口成品油23.4萬噸，同比下降60.2%，但環(huán)比激增1.3倍，達到2009年7月以來單月進口量的最高峰值；而月度進口平均價格從去年4月每噸296美元的低點一路走高，今年1月達到每噸617.9美元的最高值，2月份有所回落，但仍維持在500美元以上水平，為每噸526.1美元，同比上漲71.3%，環(huán)比下跌14.9%。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人士分析，國際經(jīng)濟有所復(fù)蘇運輸市場日趨回暖，是導(dǎo)致2月份經(jīng)深圳口岸成品油進口量迅猛增長的主要原因。目前經(jīng)深圳口岸進口成品油主要供應(yīng)來往國際航線的船舶、汽車等運輸工具，隨著全球經(jīng)濟復(fù)蘇，國際運輸走出低谷，燃料油需求也將重新上升，導(dǎo)致以保稅倉庫進出境方式成品油進口量、出口量大幅增長。

　　隨著國際市場原油價格快速上揚，2月23日，美國WTI原油價格突破80美元/桶，國內(nèi)下游企業(yè)煉油成本高企，而國家調(diào)整成品油零售價升幅相對小于國際原油的上漲幅度，煉油毛利進一步下滑，據(jù)息旺能源最新測算，截至2月24日，以市場價計算，2月下旬中國加工大慶原油的煉廠毛利為69元/噸，環(huán)比兩周前下滑50元/噸，加工阿曼原油的煉油毛利為456元/噸，環(huán)比兩周前走低32元/噸。

　　目前國內(nèi)煉油企業(yè)的煉油利潤處于低谷，導(dǎo)致企業(yè)煉油積極性不高，加之節(jié)后工廠基建等終端復(fù)工以及春耕農(nóng)用車的大量使用等因素，國內(nèi)市場成品油需求快速回升，市場供求矛盾有所加劇，價格上升現(xiàn)象屢有發(fā)生。截至2月23日，廈門、杭州、上海等地的成品油價格漲幅在每噸50元-200元不等，山東省內(nèi)青島、濟南等地的成品油價格，則集體上漲了100元左右。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，國內(nèi)成品油供應(yīng)不足，勢必給下游用油行業(yè)發(fā)展帶來較大沖擊，提高了下游行業(yè)的生產(chǎn)成本，將不利于國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)健復(fù)蘇。為此，盡快健全成品油儲備制度，加大成品油儲備，調(diào)配市場供需平衡；同時加快煉油產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極參與國際煉化項目合作，擴大上游原油進口渠道，穩(wěn)定國內(nèi)供應(yīng)。(記者 甘霖)