受今年嚴寒天氣影響，全國各大電廠電煤供應紛紛告急。青島港戰嚴寒、保輸運，1月1 日— 15日，共完成電煤運輸近30萬噸，日均砸凍煤達 166節火車廂上萬噸，大大緩解了黃島電廠、江蘇、上海和廣東等地所需電廠燃煤之急。

　　在青島港凍煤卸車作業現場，入港火車煤炭凍結曾達 50厘米以上。正在參加“冬練三九”勞動調研的青島港兩級機關人員和一線職工一起，在刺骨寒風中不停地揮舞著手中的鐵鎬將凍煤一塊塊砸下，砸下的煤塊甚至達到一坨250公斤。

　　據了解，青島港裝卸的電煤主要來自山東、山西、河北等北方地區，運往青島市黃島電廠及上海、廣東、江蘇等南方電廠。每年冬天最冷的時候，青島港的一線職工都要投入到“砸凍煤”的突擊戰中，確保煤車及時進出港，力解電廠燃煤之急。

　　1月9日，青島黃島電廠燃煤告急，黃島區上百萬人的用電希望就放在從山西玉門溝運來的一車煤上。當天，青島港氣溫達到24年最低值，加上那車煤又是水洗煤，結冰嚴重。“兩米二的車廂內煤炭凍結達 40厘米，有的車廂凍結煤達到整車的三分之二。”裝卸一隊副隊長朱廣田回憶，“當時，我們一刻也不能停。”為保障黃島電廠電煤供應，朱廣田帶領工人跳上運煤車，奮戰了兩個晝夜，終于為黃島電廠送去了應急煤。

　　為加強運輸組織，青島港對搶運電煤實行“三優先一確保”緊急措施，即優先靠泊、優先作業、優先卸車。針對今年北方地區天氣異常寒冷，凍煤厚度最深達 1米的嚴峻情況，在正常的人員配備之外，又調配了200多名工人打凍煤清車，確保煤炭接卸及時。(記者齊軍 通訊員 焦蘭坤）