長江三峽通航管理局19日發(fā)布消息說，今冬以來，每天有40至60艘運煤船通過三峽船閘，累計已將450多萬噸電煤運送到長江中下游省市，以緩解部分地區(qū)因寒潮來襲而造成的電煤供應緊張局面。

　　每年冬季，長江中下游省市電煤需求巨大，而長江航運承擔著重要的電煤運輸任務。2009年12月以來，我國大部分地區(qū)遭遇多輪寒潮，長江中下游等地電煤需求急劇增長，電廠電煤存量告急。

　　作為云、貴、川電煤水上運輸的“關口要塞”，位于湖北宜昌的三峽船閘和葛洲壩船閘為電煤運輸開辟了“綠色通道”，對運煤船舶實行優(yōu)先檢查、優(yōu)先安排過閘計劃、優(yōu)先放行。從2009年12月1日到目前，通過三峽船閘下行的電煤共計450多萬噸，同比增長一倍，電煤已占三峽船閘今冬下行貨物量的80%。

　　為確保運煤船舶安全、快捷地通過三峽-葛洲壩兩壩間河段，長江三峽通航管理局加強了現場指揮協調和應急保障，及時做好兩壩運行銜接，盡力減小特殊天氣對通航造成的不利影響。目前，除遇大風、大霧天氣外，運煤船舶基本能隨到隨走，未因人為原因滯留。

　　據介紹，隨著新一輪寒潮的來臨，長江中下游部分地區(qū)的電煤供應緊張狀況可能還將持續(xù)一段時間。長江三峽通航管理局將繼續(xù)克服困難，服務于電煤搶運工作，以有助于保障沿江省市人民生活、工業(yè)生產所需。(吳植、林海)