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          搶運華東華中電煤 上海鐵路局日均增車至3500輛
        2010年01月11日 14:38 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新網(wǎng)上海1月11日電(陸應果)自去年12月份以來,受持續(xù)低溫和大雪等災害性天氣影響,企業(yè)和城鄉(xiāng)居民用電量不斷加大,致使華東、華中等地區(qū)部分火電廠電煤告急。

          針對華東、華中等地區(qū)電煤頻頻告急的情況,為保證電煤供應及社會生活秩序的正常穩(wěn)定,上海鐵路局以大局為重,按照鐵道部部署,決定自1月10日18點起至1月30日18點集中力量重點突擊搶運湖北、江西、安徽省等地電煤,全局日均搶運電煤由原計劃3000輛增加至3500輛,其中江西省電煤520輛,湖北省電煤200輛,安徽省電煤2100輛。

          為加強運輸組織,上海鐵路局調(diào)度部門對搶運電煤做到“五優(yōu)先”,即優(yōu)先承認車、優(yōu)先配空車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行,電煤裝車做到有請必裝,大力組織好快裝、快卸、快取、快送,加速機車、車輛周轉(zhuǎn)。全局各站段重點抓好集中到達和凍煤的卸車組織工作,遇重車積壓要及時與地方政府和企業(yè)加強協(xié)調(diào),督促企業(yè)落實快裝快卸組織措施,全面完成電煤的突擊搶運任務。

          據(jù)統(tǒng)計,今年1月以來,僅10天時間,上海鐵路局已搶運煤炭逾198萬噸,同比增長14.7%,有效增加了華東、華中等地火電廠煤炭庫存量。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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