“北上廣”引領(lǐng)中國新能源汽車“飛馳”

　　　　北京、上海、廣州等城市，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，成為節(jié)能城市的新范例

　　今年7月，在美國華盛頓召開的清潔能源部長級會議上，中國、美國等提出電動汽車倡議(EVI)，得到9個國家及國際能源署的響應(yīng)，中國政府在倡議中承諾：將在示范城市建立電動汽車國際示范區(qū)。如今，在中國北京、上海、廣州等城市，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，成為節(jié)能城市的新范例。

　　　　北京：政府支持新能源汽車研發(fā)投入

　　經(jīng)過多年發(fā)展，北京市電動汽車成為拉動全市走新型工業(yè)化道路的重要力量。2006年—2009年，北京汽車產(chǎn)銷產(chǎn)值年均增長超過30%；預(yù)計到2010年底，北京汽車工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1900億元，占工業(yè)總產(chǎn)值比重超過15%。

　　“以發(fā)展新能源汽車為契機，以純電驅(qū)動為核心，是北京市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尋求新突破的戰(zhàn)略重點。”北京理工大學(xué)教授王震坡12月2日說，北京市正在編制《關(guān)于加強自主創(chuàng)新推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》，從技術(shù)研發(fā)支持等4個方面提出多項鼓勵扶持措施。

　　作為首批國家“節(jié)能與新能源汽車推廣示范”的試點城市，北京提出以公交、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政物流等公共領(lǐng)域為突破口，通過示范試點加快培育產(chǎn)業(yè)成長，拓展私人用車領(lǐng)域。形成以“電池租賃、裸車銷售為模式”的發(fā)展思路，降低用戶使用成本，加快培育市場應(yīng)用。

　　目前，北京市在公交、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開展近千余輛電動汽車的示范運行工作，包括50輛電動公交車、870輛混合動力公交車、30輛純電動環(huán)衛(wèi)車等。還將啟動電動郵政、物流車示范運行項目，擴(kuò)展公共交通領(lǐng)域的示范運行。2011年將新增推進(jìn)完成1000多輛電動環(huán)衛(wèi)車、電動公交車及電動郵政物流車進(jìn)行示范運行。并建設(shè)配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　此外，推動北京私人購買新能源汽車試點工作，盡早實現(xiàn)電動汽車進(jìn)入家庭。力爭實現(xiàn)至2012年共開展3萬輛電動轎車示范運行，配套完成3.6萬個充電樁及100個快速充電站。

　　　　上海：開展節(jié)能與新能源汽車示范

　　至2009年末，上海市注冊的機動車為243.4萬輛，同比增長3.8%。2010年上海世博會，有1147輛新能源汽車提供交通服務(wù)。

　　同濟(jì)大學(xué)教授王哲介紹說，借助世博契機，上海將聚集全國科技創(chuàng)新力量，開展節(jié)能與新能源汽車示范。全市通過千輛級節(jié)能與新能源汽車示范運行和應(yīng)用，形成一個產(chǎn)業(yè)基地、三個服務(wù)體系(政策服務(wù)、研發(fā)服務(wù)、應(yīng)用服務(wù))、五個應(yīng)用示范區(qū)(世博園區(qū)、崇明生態(tài)島、嘉定汽車城、虹橋樞紐、臨港新城)。