柴油荒滋生油品黑市 行業(yè)會(huì)長(zhǎng)稱(chēng)根源在壟斷 (2)

　　■ 各地情況

　　民營(yíng)加油站停業(yè)

　　油品黑市滋生快遞公司“爆倉(cāng)”

　　此前中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，停業(yè)加油站集中在廣東、江蘇、浙江等省。但由于目前柴油批零倒掛現(xiàn)象依然嚴(yán)重，多家機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為目前停業(yè)的加油站早已超過(guò)這一數(shù)量。

　　油品黑市滋生

　　油荒加劇也使市場(chǎng)滋生了油品黑市，據(jù)了解西南一些資源緊張區(qū)域，柴油批發(fā)價(jià)已高達(dá)10000元/噸，1升柴油能賣(mài)到10元以上。在湖南，一些油站對(duì)外停售柴油，但以高于市場(chǎng)價(jià)0.2元-1元/升的價(jià)格對(duì)外出售。

　　快遞公司“爆倉(cāng)”

　　在浙江、上海等地，由于柴油限量銷(xiāo)售，導(dǎo)致快遞公司的發(fā)車(chē)班次減少，一些小快遞公司退出市場(chǎng)，而大的快遞公司也出現(xiàn)“爆倉(cāng)”，央及多家淘寶網(wǎng)店。(鐘晶晶)

　　■ 相關(guān)新聞

　　成品油價(jià)再臨調(diào)價(jià)窗口

　　是否上調(diào)引爭(zhēng)議，上調(diào)或可緩解油荒

　　繼10月26日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒃俅紊险{(diào)。國(guó)內(nèi)大宗商品資訊商易貿(mào)資訊統(tǒng)計(jì)顯示，截至11月17日，國(guó)際油價(jià)三地油價(jià)變化達(dá)4.13%，突破了發(fā)改委規(guī)定的4%的“紅線(xiàn)”。

　　該機(jī)構(gòu)的分析師廖凱舜表示，這意味著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將再度上調(diào)，若未來(lái)幾日國(guó)際油價(jià)沒(méi)有大幅下跌，油價(jià)上調(diào)將更加確定。但也有市場(chǎng)人士認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)通脹壓力加劇，將給政府是否上調(diào)油價(jià)帶來(lái)難題。

　　17日收盤(pán)時(shí)紐約商品期貨交易所輕質(zhì)原油12月期貨結(jié)算價(jià)每桶80.44美元，比前一交易日跌1.90美元，創(chuàng)一個(gè)月來(lái)新低。但這并未帶動(dòng)國(guó)際油價(jià)三地變化率下挫，17日易貿(mào)資訊監(jiān)測(cè)的布倫特、迪拜、辛塔三地油價(jià)變化率由前一日的3.93%升至4.13%，自10月26日以來(lái)首次突破4%。

　　此次國(guó)內(nèi)油價(jià)的調(diào)整將面臨國(guó)內(nèi)通脹加劇的壓力。10月CPI達(dá)4.4%，并創(chuàng)下25個(gè)月以來(lái)新高。易貿(mào)資訊的分析師廖凱舜認(rèn)為，此次通脹主要是輸入性的，關(guān)鍵是要靠增加供給和控制熱錢(qián)來(lái)調(diào)節(jié)。此外柴油批發(fā)價(jià)高于零售價(jià)，導(dǎo)致很多社會(huì)民營(yíng)加油站因無(wú)利潤(rùn)無(wú)油可供。若國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)，零售價(jià)格上調(diào)將有利于縮小批零差距，將有助于緩解目前的柴油荒。

　　市場(chǎng)還有一種觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，根據(jù)新的定價(jià)機(jī)制，當(dāng)國(guó)際原油價(jià)高于每桶80美元時(shí)，政府將開(kāi)始扣減石油企業(yè)的加工利潤(rùn)率，直至按加工零利潤(rùn)計(jì)算成品油價(jià)格。因此政府可能會(huì)暫緩甚至縮小油價(jià)上調(diào)幅度。