柴油價(jià)格一天比一天高 尋找“柴油荒”背后真相(3)

　　中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院高級(jí)工程師龔金雙告訴記者:“目前兩大公司煉廠也沒(méi)有大規(guī)模停產(chǎn)檢修計(jì)劃。國(guó)際油價(jià)大幅上升，雖然提高了煉廠的成本，但不足以使企業(yè)減少油品生產(chǎn)。在柴油的供應(yīng)問(wèn)題上沒(méi)有出現(xiàn)大的缺口。”

　　無(wú)論從供應(yīng)方面，還是需求方面判斷，“油荒”似乎都不應(yīng)該出現(xiàn)在今冬。

　　庫(kù)里有油但是停批限供

　　那么癥結(jié)何在?

　　中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙友山的說(shuō)法是，中石油、中石化兩大系統(tǒng)的部分分公司導(dǎo)演了此次“油荒”。

　　“每次‘油荒’之前，這些分公司都是通過(guò)停止批發(fā)、限量供應(yīng)等手段制造市場(chǎng)緊張的氣氛，然后借機(jī)提價(jià)。‘聯(lián)手推價(jià)’是他們常用的銷售策略。”趙友山說(shuō)。

　　近日，趙友山與兩大公司下屬分公司因油源問(wèn)題有過(guò)交涉。據(jù)他說(shuō)，交涉中得知的情況是，這些分公司油庫(kù)里有油，但不對(duì)外批發(fā)。

　　“分公司人員和我們講，民營(yíng)企業(yè)必須與總公司溝通后才有油可供。他們只對(duì)本系統(tǒng)內(nèi)加油站供油。”趙友山說(shuō)。

　　從一位與兩大公司交往頗深的不愿透露姓名的人士處傳出的說(shuō)法是:“一些地區(qū)兩大集團(tuán)油庫(kù)有資源，但是仍采取限量銷售政策，停批限供。”

　　與此同時(shí)，據(jù)一些民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人和中石油一位油庫(kù)經(jīng)理反映，兩大集團(tuán)一些地方分公司執(zhí)行汽柴搭售政策，搭售比例從1:1到1:2不等。一些社會(huì)油站為了獲取柴油，只能被迫接受一定數(shù)量的汽油。