航空行業減排壓力加大 環保概念打造綠色民航(3)

　　2007年1月，空中客車公司成為航空制造業首家獲得ISO14001環境認證的企業，該認證覆蓋了空中客車公司全部的制造工廠，并貫穿產品整個生命周期和與產品有關的所有活動。最初只有歐洲的16個工廠獲得了認證，現在該認證已經成功擴展到了位于中國和美國的工廠。

　　在尋找替代燃料方面，據了解，空中客車公司宣布正在與羅爾斯·羅伊斯公司、卡塔爾航空公司、卡塔爾石油公司(Qatar Petroleum)和殼牌公司合作，研究天然氣液化(GTL)煤油(天然氣合成燃料)作為航空替代燃料的可行性。

　　此前，空中客車公司制定了實現將替代燃料和生物燃料技術用于航空業的路線圖。2008年2月初，空中客車A380飛機成功地實現了有史以來首次將GTL用于民用飛機飛行。2009年10月，空中客車公司與卡塔爾航空公司首次將50%GTL混合燃料用于民用飛機飛行。

　　本月2日，波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞思在北京發布波音2010年中國市場展望時也表示，波音目前正在全世界范圍進行生物燃料的開發。

　　今年6月，中國國家能源局與美國貿易發展署簽署了《關于在中美能源合作項目框架下發展中國航空生物燃料產業的諒解備忘錄》。同時，中國國航簽署了《中國可持續航空生物燃料驗證試飛的合作備忘錄》。

　　根據合作備忘錄，中國國航將提供一架裝有普惠發動機的波音飛機實施生物燃油驗證飛行。

　　有消息稱，這種燃料不僅由中國制造商生產，而且測試地點也將位于中國境內。而在中國測試的生物燃料源于一種叫做“麻風樹”的植物，屬于多刺、野生的綠色灌木，主要生長在包括拉丁美洲和非洲在內的熱帶地區。目前中國石油公司負責提供并種植這種植物，專為航空業使用。明年2月，將進行首次生物燃油驗證飛行。

　　2008年2月，空中客車公司還成功地進行了飛行途中無排放燃料電池系統試驗。由于燃料電池是以氫和氧為原料，所以它產生的“廢棄物”就是水，這些水可以在飛機上重復利用。

　　到2026年，約有6400架飛機達到使用壽命終結期，每年約300架。空中客車公司表示，“正在以對環境負責任的方式，應對處理這些飛機的需求”。據了解，空中客車公司與合作伙伴在法國塔布機場建立了專門的中心，在那里以安全和環保的方式對飛機進行退役、拆除和循環利用。

　　記者了解到，大約85%的飛機材料目前已得到了循環利用。