成品油調價兌現或化解國內“油荒”苗頭

　　成品油調價兌現化解國內“油荒”苗頭　定價機制市場化改革仍需推進

　　新華社記者劉雪、王蔚

　　２５日晚，發展改革委再度出手調整國內成品油最高零售限價。至此，醞釀已久的成品油價格上調終于兌現，市場躁動不安等待漲價的情緒將趨于平和，批發市場價格也逐步平穩。

　　成品油漲價時機成熟

　　雖然成品油調價的消息在２５日晚才公布，但市場對此早已有心理準備。我國成品油調價方案參照“２２個工作日＋４％”的原則，根據能源研究機構的測算，三地原油變化率早已突破４％。

　　據能源研究機構東方油氣網測算，截至１０月２２日，三地原油移動平均值為８０．３０２美元，比５月３１日前２２日移動平均價上漲４．７５％。國內另一家能源研究機構息旺能源測算，截至１０月２２日，三地移動平均變化率為４．５９％。由此來看，成品油調價的各方面條件均已成熟。

　　能源研究機構東方油氣網油品部主管馮臻表示，事實上，我國成品油調價所參照的三地原油變化率在上周已經突破４％，目前已經接近５％，且仍有上行的趨勢，因此國內成品油調價已經不可回避。

　　招商證券石化行業分析師裘孝鋒分析指出，雖然成品油調價會在一定程度上加深物價上漲壓力，但油價上漲屬于國外輸入性的通貨膨脹壓力，并非國內所能控制。

　　發展改革委在《成品油價格有關問題的說明》中表示，近期居民消費價格指數呈上漲態勢，成品油價格提高，雖然可能在一定程度上影響社會漲價預期，但成品油價格調整對價格總水平的實際影響很小。

　　成品油批發市場“躁動”情緒將恢復平穩

　　憑借敏感的嗅覺，市場早已嗅到了成品油漲價的訊息。在調價預期的支撐之下，近一個月以來國內成品油批發市場上汽、柴油一路走俏，很多供應商為了等待國家漲價而停供惜售，華東、華南等地區出現了供應偏緊的“油荒”苗頭。

　　“已經有好多年沒有出現過如此火熱的銷售行情了。”中石油規劃總院市場營銷所高級工程師丁少恒告訴記者，隨著國內成品油調價預期漸濃，國內批發市場上汽柴油價格在一個月內急速飆升了近３００元／噸，很多地區出現了批發價比零售價還高的“批零倒掛”現象。

　　尤其值得注意的是，雖然批發價格已經如此之高，但市場供給的資源卻愈發收緊。

　　在零售市場上，走訪了多家加油站，記者發現加油站汽柴油價格基本都按照汽柴油最高零售限價在賣，幾乎沒有任何優惠。而且，由于“批零倒掛”無利可圖，不少民營加油站不愿虧本銷售而選擇關停，或者遠赴山東等地方煉廠較多、成品油批發價較低的地區購買資源。

　　有分析人士猜測，此次發展改革委調價或更多考慮到目前初顯的“油荒”苗頭，以此穩定國內長期的成品油市場供應。在發展改革委調價政策出臺之后，市場躁動的情緒有望逐步平復，“油荒”的潛在風險將被化解。

　　息旺能源石化行業分析師廖凱舜分析，國家上調價格政策出臺之后，市場預期得到釋放，石油公司、貿易商等都可能加大后期投放市場的成品油量，１１月份市場上流通的成品油資源預計將較９月和１０月寬裕。

　　丁少恒也認為，成品油價格上調預期兌現之后，批發市場可能在隨后的一兩天內出現短暫的跟漲行情，但長期來看將會逐步恢復溫和的常態。