最強冷空氣來襲 煤炭產(chǎn)業(yè)鏈提前異動(2)

　　冷冬預(yù)期引發(fā)“提前儲煤”

　　據(jù)秦皇島港一位負(fù)責(zé)人介紹，近期全國氣溫普降，冷冬的預(yù)期給用煤大戶帶來了心理壓力，紛紛“提前冬儲”、“加大冬儲”，加之受惡劣天氣影響，港口封航、船舶壓港，出現(xiàn)了“搶煤”和“搶船”等現(xiàn)象。

　　“極端嚴(yán)寒天氣不僅會拉動社會取暖用電、用煤需求增長，還可能導(dǎo)致煤炭運輸受阻。”資深煤炭專家李朝林表示。

　　中央氣象臺此前的預(yù)報指出，近段時間影響中國的冷空氣活動較頻繁，西北地區(qū)東部、華北、東北等地平均氣溫比常年同期偏低1至2℃，其中內(nèi)蒙古東北部、黑龍江北部的局部地區(qū)氣溫偏低幅度更達(dá)3℃。我國的氣象部門也警告要預(yù)防今年秋汛及寒冬。

　　受今年第13號超強臺風(fēng) “鲇魚”和冷空氣的共同影響，近幾天來，北方秦皇島、曹妃甸和京唐港三港出現(xiàn)大霧、大風(fēng)天氣，并出現(xiàn)了封航情況。

　　據(jù)介紹，京唐港區(qū)煤炭庫存一直處于高位，截至10月20日全港煤炭庫存320萬噸，受近期煤炭消費企業(yè)需求量增加，來港船舶較多，京唐港區(qū)煤炭庫存量下滑至299萬噸，受封航影響，京唐港煤炭庫存量再次反彈，京唐港區(qū)煤炭場存量達(dá)320萬噸。

　　業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，一旦作為重要煤炭運輸公路線路發(fā)生堵車，那么很可能會造成煤炭“斷鏈”。

　　據(jù)了解，由于冬預(yù)期季海上運輸不確定性大，山東省已要求百年電力、煙臺、威海、日照、青島、黃島等沿海電廠進(jìn)一步加強海運煤調(diào)運。近年來，山東電煤省外調(diào)入逐年加大，據(jù)有關(guān)部門測算，2009年，全省電煤消耗1.45億噸，比2006年增加35%，其中省外調(diào)入1億噸，增加52%。 周曉芳