經銷商自掏腰包搭車“節能補貼”

□ 制圖 任萍

　　隨著國家二批節能汽車補貼名單的公布，不僅有經銷商借著調價的名義使補貼金額縮水，也有未上榜車型的經銷商自掏腰包為補貼埋單，從而搭乘政策快車的現象出現。業內人士指出，目前三部委共公布了132款節能車型，除此之外任何車型都不是真正意義上的節能車型，消費者需擦亮眼睛。

　　未入名單車型“提前”享受補貼

　　記者日前在某自主品牌汽車經銷商處發現，旗下所有車型都可享受“國家節能汽車補貼3000元”的優惠。 4S店銷售人員一臉興奮地告訴記者，目前所有車型都有3000元優惠，而更進一步的優惠幅度則“可談”。但記者查閱工信部和財政部發放的二批 《節能汽車名錄》發現，該品牌僅有一款車型上榜，那么其他車型是如何“提前”享受政府補貼的呢？

　　在記者的追問下，該銷售人員坦言“這只是一個噱頭”，事實上只是普通的現金優惠，只不過現在節能汽車補貼“比較有炒作點”，所以“順便搭班車尋求賣點”。

　　一位不愿具名的經銷商向記者分析，下半年車市由熱轉冷銷售越來越吃緊的情況下， “節能汽車補貼”是唯一的政策亮點。那些還未登上節能汽車名單的經銷商自然不愿意放棄這個撬動銷量的賣點，因此出現了“商家自掏腰包為節能補貼埋單”的情況。

　　不過業內人士指出，商家自掏腰包的 “節能補貼”與國家補貼混在一起，讓消費者難以分清哪些是節能車型，哪些不屬于節能車型，這也與政策設立時的鼓勵節能減排的初衷不符。

　　消費者需鑒別“真假節能汽車”

　　“節能汽車到底由誰說了算？ ”面對經銷商的忽悠，不少消費者目前也是一頭霧水。事實上，國家發改委、工信部和財政部總共頒布過兩批 “節能產品惠民工程”綠色節能汽車目錄，共計有132款車型登上目錄。除此之外，任何車型都不是真正意義上的節能車型。

　　而對于普通消費者而言，從補貼的流程上也可以辨別出 “真假節能車型”。真正進入三部委節能汽車名單的車型在享受3000元補貼時，并非是在購車談價時由經銷商直接兌付。而是車主在獲得購車發票和上牌憑證后，需在經銷商處敲章后由其兌付。如果經銷商只是口頭答應“優惠3000元節能補貼”，那很可能是混淆了普通優惠和節能補貼的界限。

　　業內人士指出，市場中混亂補貼的現象層出不窮，該補貼的沒有有效合理地補貼，不在補貼范圍的廠商自己掏腰包也要打著國家的旗號把優惠變成補貼。有業內人士認為，這些現象之所以出現，根本原因在于補貼方式的不明朗。中國汽車流通協會副會長遲亦楓對記者指出，現在市場上存在的混亂補貼現象很嚴重，而且沒有實際有效的方法去管理。（王毅鵬）