海上風(fēng)電歐洲仍然一枝獨(dú)秀

　　發(fā)展勢(shì)頭良好

　　歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)（EWEA）7月21日發(fā)布2010年上半年歐洲海上風(fēng)電數(shù)據(jù)報(bào)告。報(bào)告中說2010年上半年新增并網(wǎng)風(fēng)機(jī)機(jī)組118臺(tái)，裝機(jī)容量333兆瓦，已經(jīng)超過去年全年新增裝機(jī)容量577兆瓦的一半，表明歐洲海上風(fēng)電仍在穩(wěn)步向前發(fā)展，并未受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響。該報(bào)告還顯示，2010年上半年新增了151臺(tái)尚未并網(wǎng)的機(jī)組，裝機(jī)容量440兆瓦。在建的16個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)總裝機(jī)容量達(dá)3972兆瓦。其中4座風(fēng)電場(chǎng)已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)發(fā)電。

　　EWEA政策部主任賈斯汀·威克斯說：“盡管經(jīng)濟(jì)危機(jī)仍然存在，但海上風(fēng)電仍顯示出強(qiáng)大的生命力，穩(wěn)步向前發(fā)展。今年上半年并網(wǎng)機(jī)組的臺(tái)數(shù)已經(jīng)超過了去年全年總數(shù)的一半，我有信心，今年會(huì)打破去年的記錄。”

　　盡管EWEA對(duì)歐洲海上風(fēng)電發(fā)展做出了積極的評(píng)價(jià)，但彭博新能源財(cái)經(jīng)6月初發(fā)布全球風(fēng)能產(chǎn)業(yè)年度報(bào)告對(duì)風(fēng)能發(fā)展做了很不樂觀的評(píng)估，還稱，全球在建風(fēng)能資產(chǎn)價(jià)值縮水三成。（詳見本報(bào)6月14日第53期第12版——編者注）

　　中投顧問新能源行業(yè)首席研究員姜謙向本報(bào)記者表示，作為行業(yè)協(xié)會(huì)，EWEA這份評(píng)估報(bào)告肯定是從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來做的。他強(qiáng)調(diào)，包括風(fēng)電在內(nèi)的新能源市場(chǎng)不能以單位容量的價(jià)值來評(píng)估市場(chǎng)發(fā)展的情況。去年全球風(fēng)電平均價(jià)格為1660歐元/千瓦，基本與2008年持平，今年以來持續(xù)下滑，彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)告顯示跌幅達(dá)30%，但要考慮到經(jīng)過多年的發(fā)展，風(fēng)電設(shè)備的成本也在下降。姜謙舉例說，通用電氣（GE）、維斯塔斯等國(guó)外巨頭最近在中國(guó)國(guó)內(nèi)的報(bào)價(jià)均出現(xiàn)了15%—20%的下滑。

　　他還補(bǔ)充說，風(fēng)電屬于新興產(chǎn)業(yè)，尚未實(shí)現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展，對(duì)政府的補(bǔ)貼依賴程度較高，屬于高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)。一旦出現(xiàn)政策逆轉(zhuǎn)，行業(yè)將受到不可避免的打擊。歐債危機(jī)、歐元貶值或是人民幣升值都屬于潛在威脅。只不過歐洲風(fēng)電的發(fā)展階段更為成熟，政策上出現(xiàn)波動(dòng)的概率不大。所以EWEA說歐洲海上風(fēng)電持續(xù)發(fā)展是可信的。

　　歐洲海上風(fēng)電入市門檻高

　　目前歐洲共有43座并網(wǎng)發(fā)電的海上風(fēng)電場(chǎng)，共948臺(tái)風(fēng)機(jī)機(jī)組，總裝機(jī)容量2396兆瓦。 EWEA在報(bào)告中公布了不同開發(fā)商所占的份額，德國(guó)意昂集團(tuán)氣候和可再生能源公司擁有整個(gè)歐洲海上風(fēng)電并網(wǎng)容量的64%，其后依次是丹麥Dong能源（21%）和瑞典的Vattenfall（11%）。而風(fēng)電設(shè)備方面，2010年上半年新增并網(wǎng)風(fēng)機(jī)機(jī)組的55%來自德國(guó)西門子公司，36%來自丹麥維斯塔斯，剩下的30.9%由德國(guó)瑞能集團(tuán)制造。由此可見，歐洲海上風(fēng)電的市場(chǎng)仍被歐企牢牢掌握。最近有不少媒體報(bào)道中國(guó)風(fēng)機(jī)整機(jī)出口海外的消息，而且我國(guó)政府明確表示，計(jì)劃培育3—5家具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)。就目前來講，中國(guó)陸上風(fēng)電依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。那么中國(guó)何時(shí)才能從歐洲海上風(fēng)電的大躍進(jìn)中受益呢？

　　有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2008年僅向海外出口了1臺(tái)海上風(fēng)機(jī)，2009年華銳出口了20—30臺(tái)，金風(fēng)零星地出口了幾臺(tái)。姜謙向本報(bào)記者解釋，中國(guó)海上風(fēng)電設(shè)備制造很弱，并且要打入國(guó)外市場(chǎng)，不單需要過硬的質(zhì)量，還必須擁有成功運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，GE、維斯塔斯等企業(yè)都有大型海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)。在他看來，國(guó)內(nèi)缺乏有效的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系也是中國(guó)海上風(fēng)電走出國(guó)門的障礙。金風(fēng)最近H股上市失敗，也說明國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)制造商還是要把精力放在擴(kuò)大國(guó)內(nèi)海上風(fēng)機(jī)市場(chǎng)上。短期內(nèi)，歐洲海上風(fēng)電發(fā)展的好壞對(duì)中國(guó)廠商并沒有實(shí)質(zhì)影響。

　　上周在美國(guó)召開的清潔技術(shù)部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上提出建立太陽能和風(fēng)能多邊工作小組，多個(gè)國(guó)家都表示愿意加入行動(dòng)，但里面并沒有中國(guó)的身影。對(duì)于剛起步的中國(guó)海上風(fēng)電事業(yè)到底需不需要借助國(guó)際間合作的力量，姜謙認(rèn)為，可能是國(guó)家發(fā)布了能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，重點(diǎn)推廣新能源汽車和實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源清潔化，而海上風(fēng)電成本高、起步晚、技術(shù)門檻高，不是現(xiàn)階段最緊迫要發(fā)展的對(duì)象。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)現(xiàn)在不加入，不代表今后也不加入。根據(jù)歐盟今年3月份公布的未來10年發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃每年為低碳產(chǎn)業(yè)投資80億歐元，其中60億將被用于發(fā)展風(fēng)電，尤以海上風(fēng)電為重，因?yàn)榈�麥、荷蘭、德國(guó)等傳統(tǒng)的風(fēng)電強(qiáng)國(guó)陸上風(fēng)電潛力有限。德英兩國(guó)近期針對(duì)海上風(fēng)電都做了很大手筆的規(guī)劃，這都顯示出海上風(fēng)電在歐盟未來能源發(fā)展中的重要性。所以借助歐洲或其他國(guó)家力量來發(fā)展自己的海上風(fēng)電對(duì)中國(guó)來講終究是繞不過去的。記者 白晶