廣州車用汽油升級 成品油恐重現(xiàn)“孤島效應(yīng)”

　　8月起，廣州將繼北京、上海全面推廣使用國Ⅳ(粵Ⅳ)標(biāo)準(zhǔn)車用汽油，并停售國Ⅲ汽油。昨日，息旺能源發(fā)布報(bào)告稱，如推行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)燃油后，機(jī)動車排放的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物等污染物總量將大大減少，家用轎車單輛車尾氣排放量可降低一半。但在廣州空氣質(zhì)量或有質(zhì)的飛躍同時(shí)，煉廠或面臨煉油成本增加的考驗(yàn)，同時(shí)廣州成品油的“孤島效應(yīng)”或重現(xiàn)。有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，廣州15%的汽油消費(fèi)量或因推粵Ⅳ油而流向廣州周邊城市。

　　廣州汽油消費(fèi)量或降15%

　　目前珠三角市場存在粵II、粵Ⅲ及粵IV三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的成品油品，而廣州是廣東省第一個(gè)推行國IV標(biāo)準(zhǔn)的城市。息旺能源成品油分析師廖凱舜認(rèn)為，廣州獨(dú)售粵IV油，周邊城市仍在實(shí)施粵Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油，廣州汽柴油消費(fèi)量或分流到周邊城市，“孤島效應(yīng)”或重現(xiàn)。

　　“之前廣州由粵II獨(dú)升至粵Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)油品時(shí)，廣州也曾經(jīng)遭遇過這種‘孤島效應(yīng)’，廣州當(dāng)?shù)仄�柴油消費(fèi)量明顯遞減。”因此，廖凱舜分析，在廣州推行粵IV標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油后，如粵IV車用油不能在珠三角周邊城市普遍推及的話，這就有可能吸引部分車輛到周邊城市如佛山、東莞及惠州等加油，廣州汽柴油消費(fèi)量相應(yīng)下降。

　　中石油廣東分公司內(nèi)部人士對記者坦言，跟佛山和東莞離得很近，銷量肯定會受到影響。“粵II油升粵Ⅲ油的時(shí)候，廣州地區(qū)的成品油銷量就下降了大約20%；上海地區(qū)也是一個(gè)很明顯的例子，推粵IV油時(shí)，上海的柴油降25%。”不過該人士稱廣州此次影響可能相對略小，因?yàn)榇舜螐V州推開的是車用汽油，私家車對汽油價(jià)格的敏感度，不如工廠對柴油的敏感度高。因此他預(yù)計(jì)，屆時(shí)廣州的汽油銷量可能會下降15%左右。

　　煉廠煉油成本壓力驟增

　　息旺能源昨日報(bào)告還指出，從粵Ⅲ升級到粵IV標(biāo)準(zhǔn)，意味著煉廠生產(chǎn)的汽油硫含量從150ppm降至50ppm，柴油350ppm銳減至50ppm。這對于煉廠而言，是一個(gè)重大的考驗(yàn)，既考驗(yàn)煉廠加工裝置，亦考驗(yàn)煉廠成本控制能力。

　　中石化、中石油和中海油是廣州成品油的主要供應(yīng)者，其中作為最大的供應(yīng)商，中石化旗下煉廠廣石化已具備了生產(chǎn)粵Ⅳ油的生產(chǎn)能力，粵Ⅳ車用汽油和柴油的每月產(chǎn)量分別達(dá)18萬噸和20萬噸，如果僅供應(yīng)廣州，可以保障供應(yīng)。

　　據(jù)了解，煉廠如要生產(chǎn)符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油有兩個(gè)途徑。廣石化煉廠內(nèi)部人士表示，一方面，原料是低硫原油，但低硫原油的價(jià)格較高硫原油高出許多，這意味著原料成本會增加許多。而目前國內(nèi)50%以上原油依賴進(jìn)口，而且以高硫原油居多，廣石化的加工原料也是高硫原油，或要經(jīng)過多次脫硫才能出產(chǎn)國IV標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，不過這意味著生產(chǎn)成本相應(yīng)上升。該人士透露，日前廣石化煉廠正在致力調(diào)整生產(chǎn)流程保證國IV汽柴油標(biāo)準(zhǔn)生存同時(shí)努力降低成本。

　　廣石化另一內(nèi)部人士對記者稱，7月底廣石化汽油全部實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)粵IV油。粵IV油比粵Ⅲ油的煉化成本每升高出0.2元-0.3元，每噸高200元-300元。“如果物價(jià)部門定價(jià)時(shí)，粵IV油的價(jià)格能夠與成本打平，對煉廠影響就不大。但如果定價(jià)較低，對煉廠就會有一點(diǎn)影響。”(記者 張藝)