中新社上海四月六日電 (記者 李佳佳)“現在中國的富有人群車有了，別墅有了，下一個消費熱點是什么？游艇！游艇在中國熱起來不是問題。”在國外生活了十六年，如今投身中國休閑游艇產業的千島湖陽光游艇制造有限公司董事長白奇聲對自己的游艇事業顯出十足的把握。
同樣與白奇聲持一致看法的還有海外眾多知名游艇制造巨頭。在今日上海展覽中心開幕的第十一屆中國國際船艇及其設備展上，世界最大的風帆游艇制造商博納多、法國第一動力游艇品牌亞諾等三百多家中外休閑游艇行業企業悉數亮相，閃著漢白玉圓潤光澤的“水上豪宅”在二萬三千平方米的有限空間內，盡情向中外人士展示著游艇這一水上休閑方式的無限魅力。
面對蘊藏巨大潛力的中國游艇市場，海內外游艇制造商們毫不掩飾自己的興奮，紛紛拋出了“繡球”。然而，中國游艇的發展現狀是否誠如他們所料呢？
事實證明，中國游艇經濟的潛力仍待挖掘。來自早前的統計數據顯示，近十年來上海累計通過船檢的游艇總數僅一百艘左右，而在中國內地范圍內注冊的十米以上游艇還不到五十艘。有人甚至稱，在擁有九萬個湖泊、六千五百個島嶼、一萬八千公里海岸線的中國，放眼望去卻看不到一艘漂亮的船舶。就因為缺乏游艇相關基礎設施，不少中國富豪購置了豪華游艇，只能大費周章地將其停泊在香港、摩納哥、邁阿密等地。
作為一個新興市場，中國目前缺乏游艇相關法規和基礎設施是無可否認的事實，但游艇經濟所能產生的巨大社會效益和經濟效益已經引起了社會的廣泛關注。借二○○八北京奧運會和二○一○上海世博會的“東風”，休閑游艇基礎設施和一批現代化功能齊全的國際游艇俱樂部在中國的建設如今正在如火如荼的進行中。
據悉，目前中國已有多個城市開始著手各自區域內的游艇業發展藍圖。浙江舟山的沈家門旅游基地計劃建成上海區域最大的游艇修造基地和游艇補給基地；江蘇南京投資建設長江第一座國際游艇碼頭；廣東珠海已確定游艇工業為珠海市特色產業，將平沙游艇工業區建成中國首個設立游艇專區的游艇工業聚集區；福建廈門要建中國最大的游艇碼頭……中國國內各級政府、房地產開發商以及船艇制造企業都不約而同地斥巨資于游艇工業的投資，并希望能夠借此形成一個良性循環。
從過去的敬而遠之，到時下的大舉投資，游艇文化與游艇經濟的存在價值正在得到認同。雖然，在今天要預估中國未來游艇市場究竟能有多大未必現實，但投資與熱情令我們完全有理由相信，中國開發休閑游艇市場的時機已經到來。
