中新網(wǎng)2月6日電 據(jù)島內(nèi)的一份調(diào)查報(bào)告顯示，高雄港貨柜目前裝卸量的比率最低。報(bào)告并推測(cè)，高雄港緩慢的成長(zhǎng)速度，到了2010年，貨柜運(yùn)量世界占有率可能會(huì)從現(xiàn)在的11%降至8%。

　　據(jù)“中央社”報(bào)道，高雄港原本是全球第三大貨柜港，近幾年鄰近港口急起直追，目前排名已掉到第六，去年高雄港貨柜裝卸量衰退2.5%，首次呈現(xiàn)負(fù)成長(zhǎng)，讓?shí)u內(nèi)不得不喊出是一大警訊。

　　北臺(tái)科技學(xué)院國(guó)際貿(mào)易系教授吳榮貴曾擔(dān)任過(guò)臺(tái)“交通部”航政司長(zhǎng)，最近帶領(lǐng)海洋大學(xué)航運(yùn)管理研究所碩士學(xué)生，共同完成“亞太地區(qū)全世界前六大貨柜港未來(lái)運(yùn)量成長(zhǎng)的展望”研究調(diào)查。這六大貨柜港包括：香港、新加坡、上海、深圳、釜山及高雄。

　　根據(jù)研究結(jié)果，過(guò)去11年間，航商服務(wù)于亞洲與歐洲，及亞洲與美洲間的大型貨柜航線數(shù)從44增為96，不過(guò)，目前高雄港貨柜裝卸量的比率卻是最低的，只有11%，最多的是香港24%，其次是新加坡22%、上海16%、深圳15%、釜山12%。

　　研究報(bào)告中推測(cè)，高雄港緩慢的成長(zhǎng)速度，到了2010年，貨柜運(yùn)量世界占有率可能會(huì)降為8%。

　　　研究中也推測(cè)未來(lái)6年，六大港口的貨柜裝卸量，如果照目前趨勢(shì)發(fā)展下去，深圳及上海將在2008年首度超越香港及新加坡，分列世界第一及第二大貨柜港，釜山及高雄港將會(huì)是最后兩名。