針對(duì)美國(guó)再次要求世界貿(mào)易組織就歐盟對(duì)空中客車(chē)公司提供補(bǔ)貼問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查，歐盟貿(mào)易委員曼德?tīng)柹?1日在此間宣布，歐盟也就美國(guó)向波音公司提供補(bǔ)貼問(wèn)題重新向世貿(mào)組織提出訴訟。
曼德?tīng)柹诋?dāng)天宣讀的一份聲明中說(shuō)，對(duì)美國(guó)選擇與歐盟對(duì)抗，而非協(xié)商解決問(wèn)題的決定“十分失望”。他指出，美國(guó)的決定實(shí)際已經(jīng)中止了歐美在支持發(fā)展民用飛機(jī)問(wèn)題上的談判。為此，歐盟決定要求世貿(mào)組織仲裁波音公司獲得美國(guó)政府補(bǔ)貼的合法性。他表示，既然美國(guó)不想繼續(xù)談判，“歐盟沒(méi)有別的選擇，只有準(zhǔn)備奉陪到底”。
美國(guó)貿(mào)易代表波特曼30日發(fā)表聲明宣布，由于歐盟成員國(guó)準(zhǔn)備向空中客車(chē)公司提供17億美元新的補(bǔ)貼，美國(guó)要求世貿(mào)組織建立仲裁小組，就此問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查，協(xié)調(diào)解決美國(guó)與歐盟之間在波音公司和空中客車(chē)公司得到政府補(bǔ)貼問(wèn)題上的糾紛。
歐盟委員會(huì)當(dāng)天向新聞界散發(fā)了一份空客公司與波音公司獲得補(bǔ)貼的明細(xì)表。明細(xì)表顯示，1992年以來(lái)，空客公司共獲得37億美元的投資補(bǔ)貼，符合歐美1992年有關(guān)協(xié)議的規(guī)定，即補(bǔ)貼不超過(guò)研發(fā)成本33%的上限。而在同一時(shí)期，波音公司獲得了總額達(dá)290億美元的補(bǔ)貼，包括日本向波音787客機(jī)的研發(fā)提供的16億美元的投資補(bǔ)貼。
去年10月，美歐先后向世貿(mào)組織提起訴訟，指責(zé)對(duì)方為其飛機(jī)制造商提供大量補(bǔ)貼，違反了國(guó)際貿(mào)易規(guī)則。今年1月11日，美歐宣布其在世貿(mào)組織的飛機(jī)補(bǔ)貼官司暫停，雙方重返談判桌，并稱爭(zhēng)取在3個(gè)月內(nèi)就取消各自對(duì)波音公司和空客公司的各類(lèi)補(bǔ)貼和建立“公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)”達(dá)成協(xié)議。但3個(gè)月的時(shí)間早已過(guò)去，美歐仍未能達(dá)成協(xié)議。
(來(lái)源：新華網(wǎng)，作者：吳黎明)
