中新網(wǎng)1月6日電 《北京日報(bào)》刊文稱，一則中石化調(diào)整成品油價(jià)格的消息,令中石化旗下的上海石化、揚(yáng)子石化、齊魯石化的股價(jià)幾近跌停,而這3家公司被看作中石化系的“三駕馬車”。有分析人士認(rèn)為,中石化犧牲上游煉廠上市公司的市值,其目的是要贏得銷售鏈條的主動權(quán)。

　　文章稱，1月2日,中石化下調(diào)成品油出廠價(jià)格,其中汽油、柴油每噸分別下調(diào)150元。這次調(diào)整是對中石油去年年底價(jià)格變動的回應(yīng)。繼去年12月5日中石化首次下調(diào)汽柴油出廠價(jià)后,中石油去年年底也跟進(jìn)下調(diào)下屬煉廠汽油柴油出廠價(jià)。市場很快對此作出反應(yīng),2005年首個(gè)交易日,齊魯石化跌停,上海石化、揚(yáng)子石化幾近跌停。次日,大盤小幅反彈,“三駕馬車”也沒緩過勁兒來,齊魯石化跌幅仍超過3%。

　　文章指出，中石化此舉最終導(dǎo)致整個(gè)鏈條上的上市公司市值急劇蒸發(fā)。業(yè)內(nèi)人士分析,“三駕馬車”齊齊拋錨,也不可避免地拉低了中石化的股價(jià),其總市值損失至少100億元。初步推算,此次調(diào)價(jià)對上海石化和揚(yáng)子石化相當(dāng)于影響業(yè)績每股0.1元左右。對于主要原料為石油的齊魯石化影響更甚,相當(dāng)于多支出成本約10億元,每股收益降低0.55元。

　　文章稱，中石化甘愿冒如此風(fēng)險(xiǎn)所為何來?石油大學(xué)能源專家董秀成教授說,一是國際原油價(jià)格下降,為煉廠成品油出廠價(jià)下降提供了可能。二是通過內(nèi)部價(jià)格轉(zhuǎn)移,增強(qiáng)中石化流通領(lǐng)域的競爭力。不過,證券分析人士卻表示,類似的關(guān)聯(lián)交易造成股價(jià)的暴漲暴跌,只會對股市有害無益。其實(shí),最近中石化擬讓在港上市的燕山石化退市而進(jìn)行回購的模式應(yīng)該提倡,這也應(yīng)該是未來解決中石化系上市公司出路的最佳方案。(孟為)