中新網(wǎng)8月5日電 據(jù)新快報報道，8月4日下午，參加粵港合作聯(lián)席會議第七次會議的廣東省發(fā)展和改革委員會主任陳善如透露，2008年，時速達250公里的武廣客運專線將貫通，屆時廣州到武昌僅需4小時；到2010年廣州到北京也僅需10小時。而且廣州番禺石壁火車站作為一個全新的交通樞紐，不但廣深、廣珠、武廣乃至廣州地鐵將在此交會貫通，廣深港高速鐵路亦將全面拉近粵港兩地距離。

　　據(jù)介紹，設計時速達250小時的武廣快速鐵路已報國務院批準，上個月已正式敲定年底前動工。幾條城際鐵路如廣州到深圳、廣州到珠海“A”字形路網(wǎng)設計已報鐵道局待批。該路網(wǎng)建成后，將與廣州地鐵合成四條鐵路在番禺石壁新火車站“會師”。而隨著武廣鐵路這條“大動脈”通過石壁這個交通樞紐最終接通深港兩地，屆時貫通廣州、深圳、珠海、香港、武昌乃至北京的城際快速鐵路網(wǎng)線將不再是夢想。

　　面對這一宏偉藍圖，香港方面予以了積極回應，廣深港高速鐵路自今年7月以來已與內(nèi)地召開了多次協(xié)調(diào)會。

　　據(jù)悉，武廣客運專線首期將建成武廣段，北起武昌，南至廣州，全長971公里，按時速250-300公里設計，預留每小時350公里時速的條件。建成后，武廣間列車運行將從目前最快的10小時30分壓縮到4小時左右，縮短旅行時間在6小時以上，實現(xiàn)旅客當日往返。(張桂萍、肖萍、林勁松)