一、企業基本情況

　　秦皇島港是我國重要的對外貿易口岸，是目前世界上最大的煤炭輸出港，始建于1898年，是我國清代光緒皇帝御批的唯一自開口岸。口岸不凍不淤，自然條件優良，大秦、京秦、京山鐵路和京沈高速公路直通港口。經濟腹地包括東北、華北、西北各省、市、自治區。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。

　　全港目前擁有全國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和設備較為先進的原油、雜貨與集裝箱碼頭，共有泊位58個，其中生產性泊位37個。港口設計年通過能力1.30億噸，其中煤炭設計通過能力1.04億噸，下水煤炭、出口煤炭均占全國沿海港口下水總量的 50%左右，是我國北煤南運的主要通道，2001年和2003年煤炭吞吐量均突破1億噸。2003年完成吞吐量1.256億噸，實現營運總收入25.61億元，實現經營利潤3.38億元。

　　港口實現利潤、人均創利等經濟指標多年居全國同行業前列。目前擁有總資產105億元，資產負債率為25.9%。

　　秦皇島港原為交通部直屬港口，1999年初列為中央直屬管理的大型國有企業。2002年，根據國務院關于港口管理體制改革的要求，下放河北省管理。2002年9月9日，秦皇島港務集團有限公司正式掛牌成立，成為全國沿海大港中第一個改制的港口企業。2004年1月，改制為產權多元化的有限責任公司。

　　全港設有16個職能部室，46個基層單位。在職職工為18000人，其中專業技術人員3800人。離退休職工4400人。

　　二、今年主要工作及近期設想

　　2004年港口計劃完成吞吐量1.35億噸，實現經營利潤3.65億元。1-5月份全港已完成吞吐量6160.1萬噸，同比增長30.5%。1-4月份實現營運總收入9.64億元，實現經營利潤2.15億元。

　　今年港口的主要工作，一是圍繞主營業務，整合內部資源，實現內外協調，推動港口生產再上新臺階。二是圍繞建立現代企業制度，搞好產權重組和體制調整后的制度建設，做好主輔分離和輔業改制以及內部配套改革，力求企業改革取得突破。三是圍繞提高經濟效益，以財務管理為核心，創新管理手段，全面提高管理水平。四是圍繞港城互動，構建臨港產業發展平臺，進一步尋求港口新的經濟增長點。五是圍繞跨越式發展，加快基礎設施建設，做好曹妃甸港的開發建設，積極開展山海關港建設的前期工作，全力提升港口通過能力。六是圍繞環保大局，采用新技術，增加環保科技含量，全面提升港口形象。

　　針對港口實際情況，秦皇島港將認真謀劃長遠發展。在港口內部，要立足于現有資源條件，加快結構調整步伐，優化港口資源配置。“十五”期間，全港計劃投資50-60億元，實施“西煤東遷”、“西礦東遷”，建設10萬噸或者20萬噸級原油泊位、跨越式發展集裝箱運輸、浚深航道、擴大倉儲面積，使港口功能布局更為完善。對外，放眼全省487公里海岸線，利用港口多年形成的管理、人才、技術優勢，充分發揮全省港口業的龍頭作用，跨地域發展秦皇島港。