中新網(wǎng)10月15日電 四川日?qǐng)?bào)報(bào)道，據(jù)四川省安監(jiān)局的消息，四川南充“9·27”特大沉船事故發(fā)生的原因初步分析為:企業(yè)、乘客、駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡漠,監(jiān)管監(jiān)察不力,安全生產(chǎn)法律法規(guī)執(zhí)行不嚴(yán)。

　　9月27日,南充蓬安縣“蓬安客29號(hào)”客船載客135人(核載80人)在嘉陵江上翻沉,69人生還,66人死亡。是今年來全國一次性死亡人數(shù)最多的安全事故。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)的主要原因有:一、企業(yè)安全意識(shí)淡薄。金溪電站二期圍堰施工進(jìn)入主航道影響嘉陵江通航環(huán)境,特別是在9月26日至27日晨對(duì)主航道侵占嚴(yán)重,使水流態(tài)勢(shì)發(fā)生急劇變化。作為經(jīng)營(yíng)企業(yè)的事故船舶嚴(yán)重超載,導(dǎo)致事故發(fā)生、死亡人數(shù)擴(kuò)大。二、監(jiān)管監(jiān)察不力。航道監(jiān)管部門未對(duì)因施工致使通航條件惡化的航道實(shí)行封航;嚴(yán)重超載的船舶仍然發(fā)航。三、駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄。船員在超員情況下冒險(xiǎn)航行,臨危處置不當(dāng)。四、乘客安全意識(shí)淡薄,在嚴(yán)重超載情況下仍乘船。五、安全生產(chǎn)法律法規(guī)執(zhí)行不嚴(yán)。水電建設(shè)施工未嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”規(guī)定(安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)使用)。