9月26日這個艷陽天，看來并不屬于叫舒馬赫的人。

　　習慣了拿冠軍的哥哥邁克爾居然爆了胎，跑完全部賽程居然未得積分，這是本賽季的第一次。而弟弟拉爾夫更是倒霉到家，眼看超越庫特哈德成功，卻因大意發生碰撞，不得不中途退場。

　　大舒在排位賽發生事故未能取得成績，法拉利為其賽車換了引擎，這意味著邁克爾的發車位將退至最末一位，車隊一不做二不休，索性決定讓其從維修區直接發車。可舒馬赫畢竟是舒馬赫。僅僅3圈過后，他已輕松趕超米納爾迪的2部賽車，第13圈紅色戰車又逼迫克萊恩退出比賽，自己也擠入前10位——考慮到采取重油策略的舒馬赫可以省出一個進站時間，難道他真的能創造奇跡？

　　舒馬赫無緣積分的決定性事件發生在第35圈，由于左前輪胎的爆胎，舒馬赫不得不在直道上減速并提前進入維修站，這一變故徹底打亂了大舒的進站戰術，他必須在比賽最后10圈再次進站加油——原先制定的二次進站戰術落空，這注定了舒馬赫的失敗。僅僅位居第12位、還被人實現了“套圈”，這肯定是舒馬赫的非典型表演。“我今年已經有過那么多美妙的周末，但看起來今天不屬于我。”舒馬赫說得很輕松，但德國人的心情一定很糟糕，原定于4時05分進行的媒體群訪就被莫名其妙地取消了。

　　比大舒更倒霉的，恐怕只有他的弟弟拉爾夫了。從第5位發車的小舒一直表現中規中矩，可第37圈時他與庫特哈德碰撞，賽車駛回維修區，車隊認為其已無法再戰因此退出比賽，但經過仔細檢查，工程師們認為拉爾夫完全可以繼續比賽。沒有什么比這更讓小舒憤怒的了：“難道那時候再讓我繼續比賽？他們浪費了太多的時間，我已被拉出了2圈，這真是一個恥辱。”

　　這一天，的確不屬于舒馬赫弟兄。(沈雷 李嶸）