中新網(wǎng)4月15日電中國載人航天工程總設(shè)計師王永志14日接受《解放軍報》采訪時披露，“神舟”五號軌道艙獨立留軌運行已近6個月，達到了預(yù)期設(shè)計壽命，取得了豐碩的應(yīng)用成果。他表示，這不僅標(biāo)志著中國近地軌道飛行器長期運行技術(shù)日趨成熟，更重要的是為中國載人航天后續(xù)工作做了重要技術(shù)準(zhǔn)備。

　　王永志介紹說，軌道艙留軌運行是中國飛船設(shè)計區(qū)別于美國和俄羅斯的一大特點。按照載人航天飛行的總體設(shè)計，“神舟”號飛船軌道艙留軌運行壽命為6個月，用于進行空間科學(xué)研究和技術(shù)實驗。從“神舟”二號到“神舟”五號，飛船軌道艙留軌運行都獲得圓滿成功，先后進行了一系列對地觀測、空間科學(xué)實驗、空間科學(xué)探測與研究，其中許多項目填補了國內(nèi)空白，取得了一批具有國際領(lǐng)先水平的科學(xué)和應(yīng)用成果。

　　據(jù)該報報道，在“神舟”五號軌道艙留軌運行的半年時間內(nèi)，北京航天指揮控制中心在飛船系統(tǒng)的配合下，累計跟蹤圈次達600余圈，先后成功實施了5次軌道維持、8次飛行模式轉(zhuǎn)換等重大控制，實施數(shù)據(jù)注入400余幀，發(fā)送遙控指令2000余條，確保了飛船軌道艙安全準(zhǔn)確地留軌運行。

　　記者了解到，通過“神舟”飛船軌道艙4次留軌任務(wù)累計約兩年時間的空間飛行，全面檢驗了飛船系統(tǒng)平臺設(shè)計的合理性和長壽命穩(wěn)定性，并通過實際飛行效果提出了多項改進建議；摸索建立了一整套低軌道航天器長期管理飛控的工作體系，為我國今后近地軌道航天器長期運行管理，特別是載人航天工程后續(xù)工作中的空間交會對接試驗，提供了重要的技術(shù)和人才儲備。(劉程、趙波)