中新社烏魯木齊四月九日電 題：中國鐵路實施第五次提速拉近新疆與內地距離
中新社記者 程勇 汪金生
高大的龍門吊不停地調換貨物，一輛輛列車呼嘯而過……，新疆的土特產(chǎn)通過鐵路運往各地。五十年前，新疆的這些特產(chǎn)要運送到中國內地至少需要花上一個月的時間。經(jīng)過了四次鐵路提速，遠在數(shù)千里外的北京也能品嘗到新鮮的新疆葡萄。
然而這一切現(xiàn)在看來還不夠，按照中國鐵道部的計劃，烏魯木齊鐵路局將于四月十八日實施第五次提速，這將大大緩解制約新疆發(fā)展中的交通“瓶頸”問題，部分列車將真正實現(xiàn)朝發(fā)夕至。
新疆首府烏魯木齊與其臨省甘肅省會蘭州的直線距離是二千多公里，這相當與北京與上海距離的兩倍。在沒有通鐵路之前，新疆人要走出新疆必須花上七天時間，剛通鐵路后，情況有所好轉，但仍需要三天時間。
“現(xiàn)在，從烏魯木齊坐火車來到蘭州只需要二十個小時，相比之下真是太快了。”一名乘客告訴記者。
烏魯木齊鐵路局一工作人員介紹說，前四次提速已經(jīng)大大縮短了起點到終點的時間。旅客行程在一千四百公里左右的，夕發(fā)朝至，二千公里左右的二十四小時內到達。第五次提速不僅進一步提升鐵路的競爭能力，還拉近了新疆與內地的距離。
按照這次提速計劃，烏魯木齊與鄭州之間的列車行駛時間比過去約壓縮了八個小時，成為運行時間壓縮最大的線路。同時，烏魯木齊開往重慶、庫爾勒開往西安、烏魯木齊至武漢等車次往返時間都有很大的壓縮。
據(jù)了解，烏魯木齊鐵路局還將增開烏魯木齊至連云港的列車。連云港作為中國沿海主要的樞紐港之一，被譽為是新亞歐大陸橋的東橋頭堡，而烏魯木齊則是亞洲大陸地理中心，已成為中國通向西亞各國的重要通道。專業(yè)人士對此表示，一旦這兩個橋頭堡實現(xiàn)真正對接，將對推動亞歐大陸橋沿線的對外開放有不可估量的作用。
一路興，百業(yè)興。現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)給新疆人帶來的好處是豐厚的：吐魯番的葡萄、哈密的瓜，正源源不斷地運往內地、國外；天山北坡經(jīng)濟帶開始孕育新的生機；新疆旅游業(yè)方興未艾，海內外游客游歷大漠、雪山、草原、湖泊，已不再遙不可及。
