中新社北京十二月二十七日電 題：民營長城汽車首次在港上市 明年將推出K系列SUV

　　——中國國內最大民營汽車“掌門人”一席談

　　作者閆曉虹 商玉貴

　　近期業界內外備受關注的風云人物、一直埋頭造車的中國國內最大民營汽車——長城汽車董事長魏建軍近日終于“浮出水面”，對媒體敞開心扉娓娓而談。

　　十天前，長城汽車在香港聯合交易所有限公司主板正式掛牌交易，這也是中國國內民營汽車企業首次在香港上市。據魏建軍介紹，在香港公開招股期間，長城汽車受到股民和機構的廣泛追捧，認購的踴躍程度遠遠超過市場預期。他說，“申請表格原來預定在十個點發售，后來又追加了十個點；而不斷加印表格，讓香港的紙價都漲起來了”。

　　此次長城汽車香港上市，公開發售部分共接獲十七余萬份申請表格，申請總數約七十七點九億股，公開招股部分獲得超額認購六百八十二倍，共募集資金十五、六億港元。

　　魏建軍分析長城汽車之所以能在香港成功上市的四大理由是：

　　首先，長城汽車定位于國內快速增長的皮卡和SUV領域，并占據了兩個領域的第一，在同行業當中具有多種優勢。長城汽車產品有非常高的性能價格比，不僅有明顯的市場優勢，而且發展潛力巨大。

　　其次，長城汽車具有自主開發能力，已經形成七萬輛整車和八萬臺發動機的能力，關鍵零部件也是自主開發生產的。

　　再有，長城汽車有龐大的營銷網絡，在二百五十個城市中有近四百個經銷商、三百多個維修服務中心，具有較強的終端優勢。

　　第四，也是最重要的一點，香港同胞和機構更看好大陸穩定的經濟和開放的汽車市場，以及國內汽車消費習慣的改變，人們不再單純地追求轎車，SUV、皮卡車的市場占有率都在提高，這兩類產品的市場需求強勁。

　　目前，業內人士普遍關心的是募集到巨額資金后，長城汽車會不會整合其他競爭對手。魏建軍對此明確表示，目前長城汽車絕沒有整合別的企業的考慮。通過上市所募集的資金將主要用于建設新廠區，增加整車和發動機的高新技術設施。在時尚潮流方面都與世界接軌，為股東及投資者爭取豐厚的利益。

　　盡管在皮卡車領域連續做了多年的全國“老大”之后，長城汽車去年下半年推出的“塞弗”在國產SUV市場拿到了市場第一的良好業績，但面對大家“長城汽車的產品方向會是什么？是否為目前市場上最時髦的轎車”的疑問，魏建軍堅決地說：長城不會上轎車，而只會把SUV和皮卡車做好。

　　魏建軍透露，明年長城汽車將推出一個基于全新平臺的SUV產品。這款K系列多功能車，從性能上更接近于轎車，四輪驅動，外形時尚，價格在十二至十三萬元。由于采用全新的開發平臺、配套平臺，使整車的本質得到提升，性能價格比非常高。