中新社福州十二月十八日電(記者陳國明)國臺辦本月十七日發(fā)表題為《以民為本，為民謀利，積極務(wù)實推進(jìn)兩岸“三通”》政策說明書后，大部分在閩臺商為此感到鼓舞。他們紛紛表示，國臺辦的說明書符合在祖國大陸投資的臺商的心意。

　　福州市臺胞投資企業(yè)協(xié)會會長陳建男在接受記者采訪時心情激動，他認(rèn)為，國臺辦的說明書正說出了在祖國大陸投資的臺商的心里話。他說，在祖國大陸投資的臺商都會歡迎這份說明書，因為臺商盼兩岸直接“三通”已經(jīng)很久了。兩岸沒有實現(xiàn)“三通”，其人員和貨物的往來不僅費(fèi)時，且增加了許多費(fèi)用。現(xiàn)在每年進(jìn)出大陸和臺灣的兩岸民眾至少有數(shù)百萬人次，不能“三通”使兩岸同胞往返兩地之間極為不便。因此，“三通”對兩岸民眾來說是福祉。他希望臺灣當(dāng)局能體察民情，順乎民意，及早實現(xiàn)兩岸全面直接“三通”。

　　福州統(tǒng)聯(lián)文具禮品有限公司董事長陳德龍在接受記者采訪時表示，實現(xiàn)兩岸直接“三通”，對在祖國大陸投資的臺商來說是一大利好。就以他的公司為例，因在祖國大陸創(chuàng)業(yè)十多年，現(xiàn)在祖國大陸有二十多個分公司，產(chǎn)品有一千多種，不僅銷售全國各地，而且遠(yuǎn)銷深入海外。每年因業(yè)務(wù)關(guān)系，要多次往返兩岸之間，深感兩岸沒有實現(xiàn)“三通”的不便。同時，他列舉了燦坤公司有數(shù)百名臺灣員工，每年往返臺灣與大陸之間的費(fèi)用，比直接往返要高過數(shù)千萬元。他呼吁臺灣當(dāng)局，要從臺灣民眾的利益考慮，只有盡快實現(xiàn)兩岸“三通”，才能進(jìn)一步刺激臺灣經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

　　中新社海口十二月十八日電(關(guān)向東傅少強(qiáng))六十年代出生的臺灣高雄人吳先生，來海南投資十年，如今他擔(dān)任一家食品有限公司的總經(jīng)理，在海口、昆明、貴陽、蘇州、溫州已經(jīng)有二十多家連鎖店。

　　今天在他的海口店，幾位不同時間來海南投資的臺商小聚一起，熱切議論著中國國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室剛剛發(fā)表的“三通”政策說明書。

　　“‘三通’對于在大陸投資的臺商而言，顯得尤其迫切”，一九八七年就來海南投資農(nóng)業(yè)的陳老先生，也是一位雜志編輯人，他有些激動地說，“兩岸‘三通’，越快越好，這是廣大臺商的心聲。國務(wù)院臺辦的政策說明書表達(dá)了幾十年來中國政府、中國人民的心聲，站在民生的角度為兩岸百姓利益考慮，我們舉雙手贊成。我們希望通過實現(xiàn)‘三通’給兩岸人民帶來雙贏的局面，使兩岸的百姓共同走向富裕。”

　　七十年代出生的鄭先生，在一家臺資集團(tuán)任經(jīng)理，該集團(tuán)專門為大陸的汽車廠家生產(chǎn)配套產(chǎn)品。他表示，來大陸工作是許多臺灣青年人的愿望，因為快速成長的大陸市場有廣闊的發(fā)展空間，而年輕人可以在這里施展個人的抱負(fù)。僅他工作的海南廠，就有五十多位從臺島派來的工作人員，許多人都很年輕。

　　談到“三通”的迫切性，鄭先生給記者算了一筆帳：“如果兩岸直航，工廠生產(chǎn)所需的配件、原材料從臺北或臺中運(yùn)來海口，連報關(guān)最多需三天時間。如今必須經(jīng)過香港轉(zhuǎn)口，原則上在香港結(jié)關(guān)之后還必須在海上停泊兩天，才能駛往海口，前后需要一周時間。如此一來，工廠成本因為沒有實現(xiàn)兩岸‘三通’提高百分之三十左右。”

　　“鄭先生遇到的問題非常有代表性，這是投資大陸的臺商共同遇到的麻煩”，投資“三產(chǎn)”的吳先生接話說：“海口到高雄如果直航也就是一個小時左右的航程，現(xiàn)在必須經(jīng)過香港轉(zhuǎn)機(jī)，有時需要半天時間，回家成了需要精心策劃的一項活動了。再比如我們要對人員進(jìn)行培訓(xùn)，運(yùn)進(jìn)一些臺灣的原材料，成本都非常高，使得原本是人工費(fèi)用高、材料費(fèi)用低的行業(yè)，成本倒置了。”

　　同座的海南省政府、海口市政府的兩位官員表示，以民為本，為民謀利，積極務(wù)實推進(jìn)兩岸“三通”，令兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來更加便利，對兩岸民生都是有利的。