中新網(wǎng)11月3日電 據(jù)俄羅斯《莫斯科時報》今天報道，就在中日就俄羅斯的未來石油管道走向競爭的時候，俄羅斯現(xiàn)在卻通過一條俄羅斯以色列的石油管道向中國和日本等亞洲國家出售石油，加大俄羅斯石油在亞洲市場上與海灣石油的競爭力度。

　　254公里長的埃拉特-阿什凱倫輸油管道擔(dān)負(fù)紅海到地中海石油輸送任務(wù)已經(jīng)有整整30年了。今年11月，這條管道將第二次改向，一艘超級油輪將運載著阿什凱倫的石油從紅海之濱的埃拉特駛向亞洲。

　　俄羅斯一直打算增加對亞洲的石油出售量，因為亞洲各國對石油的需求開始超過歐洲，而亞洲石油進(jìn)口大戶中國和日本也有意減少對中東石油的依賴，而這條輸油管道使得石油公司有了選擇，超級油輪不必非得繞道非洲那條漫長的航線，也不受蘇伊士運河對超級油輪的限制。

　　倫敦顧問公司的資深分析員薩拉卜-納克拉說：“從長遠(yuǎn)來看，這條輸油管線是俄羅斯向亞洲出售原油的一個可行辦法。”不過，究竟有多少的俄羅斯原油將通過這條輸油管線向亞洲出口得看原油的油價指數(shù)，也就是說只有俄羅斯的油價低得足夠吸引亞洲的客戶。

　　正常情況下，俄羅斯石油的價格是中東地區(qū)石油價格的四倍，不過，如果走新的輸油管道，把俄羅斯的原油經(jīng)由以色列紅海再由超級原油運送到亞洲，那么俄羅斯石油將有極有的競爭力，因為一艘超級油輪每次能運送200萬桶原油，從以色列紅海之濱的港口運到亞洲只需要10天時間，而從地中海運原油到亞洲則需要30至35天，因此運油的成本將大大降低。

　　11月中旬，第一艘滿載俄羅斯烏拉爾油田產(chǎn)原油的超級油輪將從埃拉特港駛向亞洲。目前，從阿什凱倫通過輸油管道將俄羅斯原油送到埃拉特港需要4天時間，這些原油再從埃拉特裝上超級油輪，然后運往亞洲各國。這條輸油管道每年能輸送6000萬噸原油，相當(dāng)于每天110萬桶。(徐冰川/聞新芳)