中新社蘭州十月二十三日電(王進(jìn)東殷春永)今天來自中科院寒旱所的消息說，經(jīng)中國科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，拋石路基是青藏鐵路理想的凍土路基，可以解決路基的凍脹和融沉問題，為凍土路基的病害開出了一劑良方。

　　世界第二大凍土研究機(jī)構(gòu)--中國科學(xué)院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所凍土工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作人員根據(jù)未來氣候變化趨勢研究，提出了“主動冷卻路基”的思想，在海拔四千七百多米的青藏鐵路北麓河實(shí)驗(yàn)站進(jìn)行了路基新結(jié)構(gòu)試驗(yàn)研究，主要進(jìn)行了拋、碎石護(hù)坡、通風(fēng)管道路基、保溫材料路基、路基沉降及合理高度的試驗(yàn)研究。同時，還進(jìn)行了大量的室內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)研究。

　　研究發(fā)現(xiàn)，具有多孔介質(zhì)流體熱對流原理的拋石路基可以有效解決凍土路基中的凍土凍脹和融沉問題。

　　研究人員介紹，當(dāng)夏季來臨時，青藏高原氣溫升高，拋石路基表面的溫度上升，空氣密度降低，而路基凍土中的溫度較低，空氣密度較大，這樣熱空氣與冷空氣就不易對流，無形中形成了外界與凍土的隔熱層；當(dāng)冬天來臨時，凍土路基的外界溫度較低，空氣密度較大，而路基凍土層溫度較高，空氣溫度較低，將自然上移，與外界進(jìn)行溫度交換，無形中形成了熱冷對流，使路基凍土層溫度降低，保護(hù)了凍土的完好性。