中新網(wǎng)7月19日電 據(jù)香港文匯報報道，港珠澳大橋的數(shù)個研究方案，到九月份左右會有結(jié)果，屆時將會由現(xiàn)有數(shù)個方案中選取一個。目前大橋仍在論證中，是否由商業(yè)企業(yè)投資仍未有最后定案。

　　信德集團董事總經(jīng)理何超瓊在廣州出席一個活動后稱，有關(guān)大橋設(shè)計的數(shù)個方案可望于九月底有結(jié)果，屆時將會選定一個方案，作深入研究。

　　報道說，廣東省常務(wù)副省長湯炳權(quán)亦于同一場合表示，大橋正在積極論證中，至于進展，他表示希望在一個月后的粵港聯(lián)席會議上，可討論有關(guān)問題。由于大橋經(jīng)過的大部分水域均在廣東境內(nèi)，湯炳權(quán)說廣東方面最為關(guān)注的是大橋興建對環(huán)境的影響。

　　何超瓊又表示，以她所了解，廣東省認為大橋興建仍需多方面調(diào)研，包括經(jīng)濟效益方面，如建成后與其它現(xiàn)有交通工具如何起作用，關(guān)口的配合，以及人流物流的考慮，并考慮到三地的經(jīng)濟發(fā)展，而并非僅僅是技術(shù)與環(huán)保問題，例如澳門只有數(shù)十萬人，不可能無限制讓所有車輛進入，如何控制車流進出等都是切實的問題。

　　“建橋不等于取代現(xiàn)有交通工具，而是為了制造交通便利，推動人流物流的發(fā)展，而啟用最有效的方案。”何超瓊說，信德有興趣投資有關(guān)項目，因為集團一直從事人流供應(yīng)服務(wù)，她贊成建橋方案要較長時間的論證是有需要的，同時也呼吁，作為業(yè)界，應(yīng)該理解有關(guān)方案要作深入研究。目前大橋仍在論證中，是否由商業(yè)企業(yè)投資仍未有最后定案。