中新網(wǎng)5月27日電 據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)航天飛機(jī)“哥倫比亞”號(hào)在返回地面時(shí)墜毀的原因眾說紛紜，不過一些專家相信是由于航天飛機(jī)服役時(shí)間太長(zhǎng)造成的悲劇。

　　報(bào)道說，經(jīng)過多年長(zhǎng)距離的飛行，航天飛機(jī)配線箱會(huì)變得十分脆弱，會(huì)出現(xiàn)裂縫，還會(huì)導(dǎo)致電線短路，而輸油系統(tǒng)也會(huì)變形而漏油，經(jīng)過許多次振動(dòng)后，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的芯片會(huì)出現(xiàn)細(xì)微的裂縫，從而導(dǎo)致系統(tǒng)失靈。

　　一些國(guó)會(huì)議員、國(guó)家航空和宇宙航行局(NASA)的前工程師們以及一些學(xué)者都認(rèn)為經(jīng)過許多年的磨損后“哥倫比亞”號(hào)已不適合再飛行了，美國(guó)迪克大學(xué)的NASA歷史學(xué)家亞歷克斯·羅蘭說：“‘哥倫比亞’號(hào)航天飛機(jī)不應(yīng)該再執(zhí)行任務(wù)了，至少不應(yīng)該載人飛行，如果非要讓它飛行，就應(yīng)該花時(shí)間和金錢進(jìn)行徹底檢修，否則就要么讓它退役，要么就做無人飛行。”

　　“哥倫比亞”號(hào)事故調(diào)查委員會(huì)還沒有得到類似的結(jié)論，不過時(shí)間問題也是他們調(diào)查的一個(gè)方面。委員會(huì)主席、退休的海軍上將哈羅德·格曼說：“正常情況下，它可以服役10年，也許就不能服役21年。”

　　事實(shí)是“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)是美國(guó)4架航天飛機(jī)中年齡最大的一個(gè)。這架航天飛機(jī)的主要設(shè)計(jì)者馬克斯·法格特認(rèn)為早應(yīng)制造一架新的航天飛機(jī)替代它了，可是根據(jù)設(shè)計(jì)不同，制造一架新的航天飛機(jī)需要3到10年的時(shí)間，所以就拖了下來，而且政府也沒有制造新的航天飛機(jī)的計(jì)劃。

　　法格特認(rèn)為，一旦出現(xiàn)老化跡象就不應(yīng)該再飛行，畢竟年齡的問題是無法治愈的。(聞新芳）