中新網3月12日電 中國偷渡第一案最近在南京中級人民法院一審結束，目前省高級人民法院正在審理此案。

　　據揚子晚報消息，這是迄今為止中國公安機關搗毀的最大的組織偷渡團伙，成員多達150多名；自1998年以來，他們在國內10個沿海省市的19個港口，組織了38起700余人偷渡，400余人得逞；為攫取暴利，6家船舶公司老總動用10艘遠洋輪組織、運送偷渡者。江蘇公安邊防總隊偵辦人員歷時近一年，跨11個省市，行程達20余萬公里，將此案涉案的97名組織者、運送者抓捕歸案，其中42名主要成員被南京市中級人民法院一審判處有罪。

　　2000年11月25日，日本海上保安廳在由廈門開往日本千葉港的我國“富源”輪上，查獲了17名福建籍偷渡人員。事發(fā)后，公安部邊防管理局指定江蘇省公安廳邊防總隊立案偵查“富源”輪偷渡案。

　　經偵查，“富源”輪案件的背后，還隱藏著一個特大組織、運送偷渡犯罪團伙。1998年6月，福建人陳文樹自稱福州九州船務公司副總經理，打電話給安徽省海運公司船運科科長王成，想以高額租金承租該公司一艘遠洋船。電話交談中，王成預感到對方租船不是搞走私就是搞偷渡，沒敢租船給陳文樹。但在高額租金誘惑下，王成與許飛聯手，承租了福州信昌船務公司的“安華欣”輪。之后，“安華欣”輪從廈門港運送了10余名偷渡人員到日本。該航次結束后，因“安華欣”輪太破舊，故障不斷，陳文樹退了租。

　　1998年下半年，陳文樹又打電話給王成，想再租船。王成以個人名義將該公司的“廬江”輪以高額租金，連船帶船員期租給陳文樹。同年8月下旬，“廬江”輪從莆田運送了20多名偷渡人員到日本。9月中旬、10月底，又分別偷渡了30人。

　　隨著偷渡次數增多，陳文樹越“玩”越大，“觸角”也越伸越遠。他們動員安慶輪船公司海運公司的總經理李張勤搞偷渡，并派了一名水手長“傳幫帶”，在第一次運送2名偷渡分子得逞后，交給李張勤贓款13萬元。

　　1999年，經王成、許飛介紹，李張勤將“振風2號”輪期租給陳文樹。為鼓勵李張勤，除高額租金外，陳文樹將一輛桑塔納2000以3萬元賣給了他。

　　1998年底，陳文樹又以高額租金租用大連五豐船務公司王家強的“萬盛”輪，并在船上建造了一個可容納70多人的暗艙。王家強知道后，指示有關人員不要過問。

　　1999年1月上旬，“萬盛”輪運送了約50人到日本。3月下旬，陳文樹又租用了王家強的“豐順8號”輪。此后約8個月時間里，此船裝運了150多名偷渡分子到日本。

　　1999年9月，陳文樹在租用王家強“豐順8號”輪的同時，又租用了“豐順18號”輪，并在寧波一船廠改造暗艙，由于船員紛紛提出抗議，王家強只好將“豐順18號”輪收回。于是，陳文樹轉而租下了“東方8號”輪……

　　法網恢恢，涉案人員全被捉拿歸案，并被送上法庭。(崔潔肖水金姜圣瑜)