2月11日，長江枝江肖家堤拐水域一艘由武漢開往宜昌方向的千噸油駁船擱淺，突發(fā)汽油泄漏海損事故，據有關方面估計泄油量已達15噸左右。

　　這艘湖北省石油公司名為“鄂石602”號的輪船，拖著滿載1000噸90號汽油的“中南石1001”號油駁，由武漢直航宜昌。當日凌晨2時20分，當油輪行至枝江市肖家堤拐水域時發(fā)生擱淺。千噸汽油分儲在八個艙室。2時40分，油輪裝有100噸汽油的第七艙室發(fā)生泄油。船上工作人員被困。

　　泄油事故發(fā)生后，宜昌市委常委、常務副市長鄭廣玉，市委常委、市委政法委書記、公安局長王厚軍，副市長胡家法及港監(jiān)海事、公安、消防部門負責人，迅速奔赴出事現(xiàn)場，組織施救。

　　11日上午10時許，鄭廣玉現(xiàn)場召開辦公會議，當即決定組成“2·11”海損事故現(xiàn)場指揮部，由胡家法任指揮長，并組成施救專班。對汽油泄漏水域上下2公里江段實施封航。鄭廣玉要求各級各部門高度重視這一海損事故，嚴加防范，分兵把守，防止重大海損事故和人員傷亡事故發(fā)生。當日上午，事故發(fā)生后，長江航務管理局副局長袁宗祥、長航公安局副局長侯勇及宜昌海事局、長航宜昌公安分局負責人也相繼趕赴現(xiàn)場組織施救。

　　11時許，長航宜昌公安分局技術人員就事故船只方位進行爆炸指數(shù)檢測，宜昌市港務局兩艘過載油船到達指定水域。由于事故隱患嚴重，泄漏汽油如發(fā)生火災及爆炸后果將不堪沒想，這為搶附帶工作帶來巨大難度，施救排險方案一次次被否定。

　　當日中午12時，記者從宜昌城區(qū)奔赴事故現(xiàn)場時，只見三輛泡沫消防車已在油輪擱淺水域附近碼頭待命。枝江市公安局的部分民警在附近水域實施警戒任務，以制止附近水域作業(yè)船只繼續(xù)作業(yè)。參與現(xiàn)場勘察的專家稱，“鄂石602”號油輪吃水應為2.4米，但所在水域水位僅1米，船只擱淺1.4米；“中南石1001”號油駁吃水同樣為2.4米，而所在水域也只有1.6米，且船底是堅硬的鵝卵石，致使相連在一起的兩艘船不能動彈。據知情人介紹，擱淺油輪離長江南岸百里洲鎮(zhèn)約40米左右。出事水域航道水寬只有60多米，油輪擱淺后出現(xiàn)橫置，占去航道20米左右。

　　長航宜昌公安分局消防科組織的專家正在現(xiàn)場測試水面過油濃度，以考慮怎樣采用過油船只安全過載卸油。

　　據長航宜昌公安分局余袁警官介紹，長江今年出現(xiàn)了百年未遇的枯水位。出事的航道附近，正常年份水流量為18000立方米／秒，而目前只有3000立方米／秒。肖家堤拐水域自去年入冬以來，曾多次發(fā)生輪船擱淺事故。“鄂石602”號油輪出事前幾個小時，此段剛處理一起擱淺事故。淺航區(qū)的開挖措施正待實施。

　　當晚9時許，過載油船“秭石301”號輪已緩慢接近泄油輪船，有關各方正在調集施救力量，組織多種施救方案。參與此次事故調查的宜昌市環(huán)境保護局污染控制科張龍介紹說，這次海損事故中的泄漏汽油只要不出現(xiàn)燃燒，就不會對長江下游水質形成大污染。據不確切統(tǒng)計，油駁泄漏汽油數(shù)可能在15噸左右。

　　(來源：《宜昌日報》，作者：高秉喜、金貴滿)